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浅谈码头衔接段方案优化及施工

1．前言

在护岸灌浆完成后，对新建沉箱基槽范围内抛石进行清理，并对

基槽进行开挖。基槽开挖范围为距离原预留沉箱侧壁3m起算（已建

码头抛石基床预留长度为3m）。基槽底标高整体为-16.03m（以强风

化泥质粉砂岩层为持力层），同时为保持已建护岸的安全稳定，衔接

沉箱靠近护岸处约10m范围基槽开挖至底标高为-13m，-13m～-

16m范围粘土层采用高压旋喷桩进行加固处理满足后趾承载力要求及

消除不均匀沉降，高压旋喷桩桩径800mm，间距1.6m梅花形布置。

路面的修复主要是裂缝的修补和不可用路面的重建，其评判需要

用典型病害指数来进行确定，简单来说，就是看裂缝的多少和路面的

破坏程度，以此来形成一个函数，可以更直观的表达其修补程度，来

确定其需要进行怎样的修补。举个例子来说，某沥青路面的典型病害

指数为60，处理措施为重新铺路，根据以上两个例子，确定了典型病

害指数的具体公式，典型病害指数=100/

（1+0.019CD0.949+0.193PR0.637），（R2=0.998）。

原拆除方案需占用已建码头1#泊位76m岸线及4000m2后方陆

域堆场，由于已建的码头生产营运繁忙，按此（原）方案拆除下游过

渡段预留的沉箱工期约需7个月时间，届时已建码头1#泊位将因无法

满足2万吨级船舶安全停靠而暂停生产作业长达7个月，将对已建码

头的生产经营产生较大影响。详见图1。

图1

图2

2．对原方案进行优化

施工图设计优化不改变码头建设规模；下游过渡段原预留沉箱不

再迁移，沉箱后腔回填料采用灌浆密实，前腔填料清除后浇筑水下混

凝土；超出码头前沿线部分的沉箱构件进行切割及凿除；顶部浇筑胸

墙；后方现有护岸削坡后灌浆密实并在上部设置堆石混凝土；重新设

计异型沉箱与下游过渡段结构连接，并在其基床底部进行局部高压旋

喷桩处理。详见图2。

调整后方案，在建设过程中实现了对已建码头岸线及后方陆域堆

场的“0占用”，保证了已建码头全天候运营不受影响。

4.1多肽及重组蛋白疫苗多肽疫苗根据HPV表面抗原多肽序列合

成小体积的重组蛋白，在体外可以特异性诱导辅助T细胞与细胞毒性T

细胞发生免疫反应，从而达到杀伤肿瘤细胞的效果。但目前已知可以

诱导免疫的多肽编码有限，并且引发的免疫反应比较低，所以在实际

运用时其作用有限。因此有研究将此类蛋白与热休克蛋白融合，形成

免疫效果更佳的重组蛋白[11,12]。

3.衔接段施工

3.1施工顺序

整体施工顺序：护岸削坡→护岸灌浆→基槽开挖→基床高压旋喷

桩加固→基床抛石→2#沉箱安放及回填→后方堆石混凝土。

1#沉箱施工顺序：1#沉箱后仓灌浆→前舱石料挖出→水下切割→

前舱浇筑水下混凝土。

3.2原预留沉箱后方填料处理

南沙某滚装码头结构采用重力式结构，新旧码头前沿线不在同一

直线上，内角166°。已建码头与新建码头结合处预留一个沉箱，需拆

除并移运安装。拆除包括已建抛石护岸、部分陆域及相应的水、电管

网。为保证已建码头安全，拆除采用放坡开挖及钢板桩支护。待码头

结构施工完成后恢复拆除的抛石护岸、部分陆域及相应的水、电管网

并对局部码头面进行加高。护岸开挖及恢复：16406m3；码头后方填

料开挖与恢复：8000m3；钢板桩支护：203吨；码头面层破除及恢复

加高：1567m2；沉箱迁移及安装：1件；管线拆除及恢复：1项。

灌浆护岸上方设置堆石混凝土，采用模袋混凝土作为围堰边界，

膜袋混凝土初定宽度为1.5m，根据施工情况分层浇筑，每层2～3m。

堆石混凝土及膜袋混凝土合计宽13m，平均底标高为-3m