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毕业设计说明书

课题名称蜗轮蜗杆减速器设计

系别机械工程系

专业机械制造及自动化

班级

姓名___

学号

指导老师

起讫时间：4月2日～年5

指导老师评语

等级

署名

日期

目录

引言…………2

设计步骤和方法

1建立文件夹………………3

2箱座设计………………3

3轴和轴套设计…………8

4蜗轮设计………………9

5密封圈设计……………12

6固定圈和固定件设计…………………14

6轴承套圈和垫圈设计…………………17

7蜗杆设计………………20

8箱盖设计………………21

9零件装配和爆炸………27

10减速器润滑和密封……………………30

11设计总结………………31

12参考文件………………32

引言

减速器是应用于原动机和工作机之间独立传动装置，含有结构紧凑、传动效率较高、传输运动正确可靠、使用维护方便和可成批生产等特点。传统减速器手工设计通常采取二维工程图表示三维实体做法，这种做法不仅不能以三维实体模型直观逼真地显现出减速器结构特征，而且对于一个视图上某一尺寸修改，不能自动反应在其它对应视图上

Pro/ENGINEER技术能够方便快捷实现建立基于零件或子装配体三维模型设计和装配，而且提供了丰富约束条件完成能够满足工程实践要求。建立三维模型在装配体环境下能够很好对零件进行编辑和修改，在生产实际中便捷把立体图转换为工程图，在生产应用中充足利用Pro/E软件进行几何造型设计，深入利用数控加工设备进行技术加工，能够显著提升减速器设计制造精密、设计制造质量、设计制造效率，从而缩短产品更新换代生产整个周期。而中国在Pro/E减速器三维模型设计方面还相对比较微弱，所以，伴随经济全球化发展，在此技术上中国需要不停突破创新，逐步提升“中国发明”在国际市场竞争力。

作为二十一世纪新青年，对于部分新兴技术应该有所含有知识和能力。尤其是对于我们大学生来说，极其关键，尤其是我们高职类院校学生，掌握并熟练一门技术是很有必需。

此次课程设计就是需要学生利用Pro/ENGINEER进行减速器设计，是培养初步含有确定机器设计成型，分析和设计机械能力及开发创新能力一个手段，我们充足了解了减速器结构及组成，并在设计过程中培养细心耐心习惯。

设计步骤和方法

1、新建文件夹，保留工程文件至文件夹下，用于放置零件图和装配图。

2、箱座设计

由测量数据所得，先从底面草绘图所表示：

拉伸后所得

用拉伸方法切除底面着色部分：

采取混合扫描方法得出以下所着色部分：

采取拉伸方法得下图：

分别采取拉伸方法得图所表示着色两部分：

采取拉伸方法得着色部分，镜像后图所表示：

采取拉伸方法得着色部分，镜像后图所表示：

利用板筋功效，得着色部分，镜像后所得图所表示：

从侧面拉伸一个直径为72mm孔

在箱座上平面，以底面为测绘平面参考面，用混合扫描方法得下图：

在箱座侧面，以68m孔为参考，用拉伸方法画得直径为104孔，镜像后所得图

在底座上拉伸四个直径为12mm小孔

从箱座侧面草绘图所表示

拉伸后所得

再次拉伸后得图

最终，对板筋倒圆角，在底座在用拉伸方法切得一个直径为36mm高为116mm圆柱，得减速器箱座

3、轴和轴套设计

由测量数据所得，草绘图所表示

旋转后得下图

利用拉伸方法画得轴上两个键槽

轴套设计

由测量数据所得，草绘图所表示

旋转后得轴套，图所表示

4、蜗轮设计

由测量数据所得，先草绘以下图所表示

旋转得图

在确定草绘平面3和草绘平面7后，拉伸得下图

在蜗轮中心草绘直径为50mm孔，拉抻后得下图

以直径为50mm孔为基准，草绘图所