GB∕T 24611-2020 滚动轴承 损伤和失效 术语、特征及原因.docxVIP

ICS21.100.20J11

中华人民共和国国家标准

GB/T24611—2020/ISO15243:2017代替GB/T24611—2009

滚动轴承损伤和失效术语、特征及原因

Rollingbearings—Damageandfailures—Terms,characteristicsandcauses

2020-11-19发布2021-06-01实施

国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会

发布

Ⅰ

GB/T24611—2020/ISO15243:2017

目次

前言 Ⅲ

引言 Ⅳ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4滚动轴承失效模式分类 2

5失效模式 3

5.1滚动接触疲劳 3

5.2磨损 6

5.3腐蚀 8

5.4电蚀 11

5.5塑性变形 12

5.6开裂和断裂 15

附录A(资料性附录)失效分析损伤图例其他调查术语解释 18

参考文献 45

Ⅲ

GB/T24611—2020/ISO15243:2017

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准代替GB/T24611—2009《滚动轴承损伤和失效术语、特征及原因》,与GB/T24611—2009相比,主要技术变化如下:

—明确了范围(见第1章,2009年版的第1章);

—更换了大部分照片和图(见正文及附录A,2009年版的正文及附录A);

—对术语和定义进行了扩充和修改(见第3章及A.4,2009年版的第3章及A.3);

—修改了“电蚀”失效模式的子模式“电压过大”的名称(见5.4.2,2009年版的5.4.2);

—增加了损伤分析系统程序(见表A.1)和其他调查(见A.3);扩充了损伤原因矩阵表(见表A.2,2009年版的表A.1);

—“失效原因和预防措施”增加了大量实例(见A.2,2009年版的A.2)。

本标准使用翻译法等同采用ISO15243:2017《滚动轴承损伤和失效术语、特征及原因》。与本标准中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下:

—GB/T6930—2002滚动轴承词汇(ISO5593:1997,IDT)本标准由中国机械工业联合会提出。

本标准由全国滚动轴承标准化技术委员会(SAC/TC98)归口。

本标准起草单位:洛阳轴承研究所有限公司、浙江兆丰机电股份有限公司、人本集团有限公司、浙江五洲新春集团股份有限公司、慈兴集团有限公司、襄阳汽车轴承股份有限公司、重庆长江轴承股份有限公司、上海联合滚动轴承有限公司、福建省永安轴承有限责任公司、上海天虹微型轴承有限公司、杭州驰创轴研科技有限公司、捷姆轴承集团有限公司。

Ⅳ

GB/T24611—2020/ISO15243:2017

引

言

实际上,轴承的损伤或失效往往是几种机理同时作用的结果。失效可能是由于运输、搬运、安装或维护不当造成的,或是由于轴承或其相邻部件的加工质量未达到设计要求引起的。在某些情况下,失效也可能是由于考虑经济效益、无法预见的运转条件以及环境条件而采取的折衷设计造成的。由于轴承失效是由设计、制造、安装、操作、维护等多方面因素造成的,因此,确定失效的根本原因,常常是十分困难的。

注:市场上流通的假冒轴承要引起注意,假冒轴承可能看起来像原产轴承,但其使用时经常导致过早损伤或失效。

如果轴承损伤严重或突然失效,证据可能丢失,就不可能确定失效的根本原因。因此,及时关停设备以进行适当的轴承损伤分析(参见图1)是十分重要的。在所有情况下,了解轴承的实际运转工况和维护历史至关重要。

注:紧靠滚道压痕后沿开始剥落(a);经过一段时间,剥落加重(b、c);如果不及时停机,发生剥落的根本原因的证据将消失(d)。

图1轴承损伤进展示例

本标准对轴承失效的分类,主要是基于滚动体接触表面和其他功能表面上可见的特征。为了准确地判定轴承失效的根本原因,需要