智慧化海事平台建设方案思路.pdfVIP

内河智慧海事安全监管平台建设方案

海事监管部门的主要职责是实时掌握水上船舶交通态势、动态评估水上交通

安全风险、及时发现和处置水上交通违法违章行为，发生水上应急事件时需快速

组织跨部门协同处置，有效保障水上交通安全、提升船舶通航效率、保护海洋环

境，促进航运高质量发展。当前，随着国际形势的变化，基于国家新的总体安全

观，保障水上交通安全已从传统的安全生产层面，扩展到国家经济安全、战略安

全层面。“保障战略物资运输安全，保证重要战略通道支点安全，实现物流供应

链畅通和海运业高质量发展”已成为新发展阶段海事的重要政治任务，是海事系

统贯彻新发展理念、服务新发展格局、加快建设交通强国重要的抓手之一。

智慧海事是结合AIS、北斗、多用途微波雷达等设备的数据采集,数据分析,数

据训练,数据输出的完整系统。监视监测服务中心通过对前端不同类型的监视监

测站点各自采集不同类型的信息进行收集,汇总,过滤，对这些类型各异的信息进

行融合大数据处理。

海事平台结合空间位置和AI深度学习算法增强系统的数据综合处理能力，

突出系统智能信息处理和预警的功能;平台终将拓展成为由AIS、北斗、GPS、海

域望远视频监控、多用途微波雷达、电子海图系统、海洋浮标、卫星遥感、气压,

气温,海浪,海风,风场,台风,潮汐等多种监视监测手段和信息采集方式构成的海域

全方位的立体监视监测大系统，形成智慧海事安全监管平台。

传统的安全监管的基础设施建设相对薄弱，多数以巡逻艇现场监管为主。对

于船舶来说，在狭窄水域和船舶密集的地方,驾驶人员通常思想处于高度戒备状

态。可以说在狭长水域中，船舶多数由船长亲自指挥加之使用安全航速谨慎驾驶，

但安全隐患还是没能够得到很好的控制。特别是内陆船长驾驶超长的大型驳船渡

过狭窄的水闸和拐角，将货物交付到目的地时，面临着十分艰巨的航行任务。当

黑夜或薄雾阻碍正常视力时，通常只用明亮的探照灯来提高船长的环境感知能力。

随着安全信息化发展，传统的监控设备由于监控范围小、解晰度低、夜视能

力差等问题已经不能满足航道水运大面积安全管理的应用需求。基于北斗、人工

智能，AI视频分析、三维态势感知等技术的安全监管系统，逐渐得到了用户认可，

并逐步开始应用于不同需求行业，如油田防盗、渔政管理等。

目前基于地理信息系统，如ArcGIS软件在电子海图编制方面有较大的提升，

如长航已经基于ArcGIS的海图模块实现了长江航道的电子航道图，并投入使用。

一、信息化需求

1、内河水域特点多数为航道窄、弯道多、支流多，不同季节的水位变化大。

现在公开水域事故频发，船舶面临着十分艰巨的航行任务。方案需能肩负避免船

舶在港口和公开水域的碰撞等事故。

2、船舶交通安全监管涉及的点多、线长、面宽。内河船舶吨位相对较小、

船型杂乱、船载设备设施参差不齐，需满足航道水运大面积安全管理的应用需求。

3、不论是白天还是晚上，无论是雾天还是阴雨天，达成做到能够安全出航，

能够及时发现水面目标，消除安全隐患。

4、满足目前流行的大屏、ArcGIS（地理信息系统）、移动端（Android）、移

动端（ios）、以及PC等多种可视化方式。

二、海事安全监管平台架构

在数据仓库和Oracle大型数据库的支撑下，运用WebService技术、视频监

控与分析技术、三维可视化技术、多源传感器技术、ArcGISServer技术、Portal

forArcGIS技术等多技术融合，搭建系统可视化平台体系结构上采用成熟的SOA

面向服务体系的架构，运用电子航道图相关数据、视频监控数据、航标资产数据

等多种不同格式、不同来源的数据源形成系统的数据源。通过构建数据中心，对

数据源进行数据转换、数据挖掘形成多维数据集。过软硬件及网络环境的搭平台，

满足不同层次的空间服务需求，实现数据的更新和管理，常见管理平台采用B/S

架构，app一般包含IOS和安卓端，如下图所示：。

其中最重要的海图服务常见采用arcgis海图解决方案，ArcGISMaritime模

块是一个扩展模块，针对海图的制作和发布等操作提供了一个完整的解决方案。

包括海图生产、水深测量、海图服务三大模块构成。它能够完成海量海底测深数

据的集中管理、分析建模与水深模型发布；能够有效的管理海图信息并为电子海

图产品生产提供完整的工作流程和质量控制解决方案；能够将电子海图数据快速

发布