节能减排工作方案 (2).doc

节能减排工作方案

为切实履行重点用能企业节能的主题责任，加强和规范公司节能减排、低碳运输工作，建立节能减排长效机制，构建资源节约型、环境友好型的交通运输生产方式，结合我社实际，制定本实施方案。

一、指导思想

以科学发展观为指导，以“减量化、再利用、再循环”为原则，以提高资源利用率为核心，以节水、节能、节支以及资源综合利用为重点，逐步建立健全能源、资源节约制度，强化管理体系，提升节能减排理念，不断优化运力结构，把节能减排工作贯穿于公司改革、结构优化调整、加强管理和实现可持续发展的全过程，把低碳发展作为现代交通运输业发展的重要抓手，努力完善构建资源节约型、环境友好型交通运输企业。

二、节能减排目标

（一）新增或更新的营运客货车燃料消耗限值达标车型100%；

（二）驾驶员节能驾驶培训的普及率达到90%；

（三）客车选购向高级发展，营运中高级客车比例达95%；

（四）公司公营车辆全部实行燃料定额考核，全年公营车辆节约燃油万升；

（五）营运客运车辆单位运输周转量能耗下降3%，营运货运车辆单位运输周转量能耗下降12%；

（六）严格执行车辆报废制度，逐步淘汰老旧营运车辆；

（七）逐步建立决策科学、管理规范、制度保障、职责明确、执行有效的组织体系、运行机制和公司节能减排长效机制；

（八）节约能源、资源技术、资源利用效率有较大的提高。

三、工作要求和措施

（一）加强领导，建立协作机制。为加强我司节能减排工作的组织领导，决定成立公司节能减排工作领导小组，负责全司节能减排工作的统筹安排和部署。组长：领导小组下设办公室，办公室主任由兼任。技术部作为公司节能领导小组的职能部门，负责指导、监督各单位节能减排工作的执行情况。各单位应成立相应的领导机构。

（二）开展宣传教育，增强全员节能理念。要提高资源忧患意识和节约意识，要有强烈的社会责任感，不定期地组织开展节约能源、资源多样的节能减排宣传培训，积极参与节能减排全民行动。积极参加十二部委“万家企业节能低碳行动”认真开展节能宣传周活动。每年要组织二次以上的驾驶员节能驾驶培训。

（三）选择安全、经济、环保的技术。各单位在购买车辆时，应尽量选用新技术型车辆。发动机是节能减排的核心，车辆尾气排放和油耗是当今发动机技术进步的主要驱动力。各单位在车辆选型时，应遵循适用、性价比高、社会效益兼顾的原则，全面考虑各方面的性能和因素，并将汽车油耗和排放作为选型准入首要条件。减少尾气排放来源于内燃机更节约燃料，所以在选择时，要以高效低能耗技术作为选择条件。一要提高增压中冷技术和压缩比来弥补排量的减少所带来的功率的损失；二要广泛采用顶置凸轮，多气门，电控燃油喷射技术，以提高发动机燃油技术水平，降低燃油消耗，采用发动机热管理技术；三要使车辆燃油燃烧更充分，降低散热风扇功率的消耗，减少车辆的油耗。四要采用废气再循环系统（EGR），用于降低废气中氧化氮（NOX）的排放。

严格公司新购车辆审核制度。对申购车辆的配置、技术参数要齐全、完整。各分公司要积极推广缓速器节能技术，对新购置8米以上的客运车辆，必须配置缓速器。流缓速器具有制动非接触、响应速度快、经济环保、安装维护方便等特点，以达到减少汽车制动毂与刹车片的磨损而导致的粉末污染和刹车噪声污染，减少汽车的运行成本，提高企业的经济效益。

优化车身结构，提高车辆稳定性。使用车身轻量化的设计，有利于减少车辆燃油消耗。如果汽车减轻质量10%，则可降低油耗8%～9%；汽车质量每减少100千克，百公里油耗可降低0.3～0.6升，每公里可降低5克的CO2排放量。由此可见，汽车轻量化与节省燃油的关系十分密切。而新材料和新工艺的采用可以减轻车辆整备质量，从而降低油耗，所以可通过选择铝、碳纤维等其他轻型材料来减少车身质量，对于大型车辆车身可选择全承载技术，尽可能的减轻车辆整备质量。

（四）建立完善车辆信息服务平台，提高运输效率。随着公司城市出租车、公交车和公营线路车等运输规模的不断扩大，要适时建立智能城市出租、公交调度系统，加强GPS卫星监控平台的管理，完善车站调度售票信息服务系统，不断优化运输组织模式，合理控制车辆运行速度，促进公司旅客运输的向电子化、网络化发展，提高车辆运输效率。

（五）建立完善节能激励机制，实行燃料消耗定额考核。行车燃料消耗定额管理是运输企业节能减排的基础工作。公司已经将公营车辆燃油消耗考核列入公司年度机务目标管理责任考核。分公司要指定专人负责公营车辆燃油消耗统计，建立公营车辆“燃油定额、燃油统计、考核奖励”的基础工作，公营车辆必须全部实行燃料定额考核，各分公司要根据车辆不同车型、使用时间、运行线路、本单位的特点等基本情况，制定科学、合理、可操作性强的燃油消耗定额标准及奖罚制度，严格考核。确保公司全年公营车辆节约燃油万升，营运车辆单位运输