车路协同下道路交叉口信号控制优化方法.pdf

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第13卷第3期交通运输系统工程与信息Vol郾13No郾3

2013年6月JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnologyJune2013

文章编号:1009鄄6744(2013)03鄄0040鄄06

车路协同下道路交叉口信号控制优化方法

*1,2211

张存保,冉摇斌,梅朝辉,张培岭

(1.武汉理工大学智能交通系统研究中心,武汉430063;

2.DepartmentofCivilandEnvironmentalEngineering,UniversityofWisconsin鄄Madison,Wisconsin53706,USA)

摘要:摇车路协同系统能实时获取车辆个体的运行状态信息,并能通过速度引导实现车

辆与交通控制系统之间的动态交互,为交通信号控制提供了新的数据源和技术手段.分

析了现有车路协同下交通信号控制方法存在的不足,引入基于时间窗的滚动预测方法,

提出了改进的交叉口信号控制优化流程;将相位饱和度作为表征信号控制效果的指标,

在考虑速度引导对车辆运行状态影响基础上,建立了车路协同环境下道路交叉口信号

控制优化方法和模型.运用VISSIM软件进行了仿真实验,结果表明,本文方法优于感

应控制方法,在各种交通流量下均能有效降低交叉口平均延误和停车次数.

关键词:摇智能交通;车路协同系统;交通信号控制;道路交叉口;速度引导;相位饱和度

中图分类号:摇U491文献标识码:摇A

AnOptimizationMethodofTrafficSignalControlBased

onCooperativeVehicleInfrastructureSystem

1,2211

ZHANGCun鄄bao,RANBin,MEIZhao鄄hui,ZHANGPei鄄ling

(1.IntelligentTransportSystemResearchCenter,WuhanUniversityofTechnology,Wuhan430063,China;

2.DepartmentofCivilandEnvironmentalEngineering,UniversityofWisconsin鄄Madison,Wisconsin53706,USA)

Abstract:摇Thecooperativevehicleinfrastructuresystem(CVIS)isusedtomonitorindividualvehicles

real鄄timestatus,whichprovidesnewdatasourceandtechnicalsupportsfortrafficsignalcontrol.The

shortcomingsoftheexistingtrafficsignalcontrolmethodsareanalyzed,andanimprovedoptimization

procedureforroadintersectionsignalcontrolispresentedbasedontheCVISusingtherollingtime鄄window

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