任务二 桥隧建筑物 (1)课件讲解.pptx

任务二路基及桥隧建筑物

桥隧建筑物

桥隧建筑物

桥隧建筑物

桥梁1隧道2涵洞3

桥梁1

桥梁上部结构亦称桥跨结构，包括桥面、梁支座等，下部结构包括桥墩、桥台和基础

桥梁桥面指桥上的路面，即铺设轨道和供人行走的部分，通常分为有碴桥面和无碴桥面两种。无碴桥面的钢轨和轨枕直接铺在钢梁或钢筋混凝土梁上桥面上除正轨外，还设有护轨，其作用是控制列车在桥上车轮的运行方向，防止发生倾覆脱轨事故。

桥梁

桥梁梁是梁式桥上部结构的主体，它支承桥面和由桥面传来的重力。梁应有足够的强度，拱是拱桥的上部结构，其中主拱是主要承重结构，有拱圈、拱肋之称。它承受主拱上的全部荷载，并将荷载传递给墩台、基础。支座是桥梁墩台上支承桥跨的构件，分为固定支座和铰支座两种。桥墩是桥梁中部支承桥跨结构的建筑物。桥台是桥梁两端支承和连接路基的建筑物。基础设置在桥墩和桥台的下部，支承墩台自身的重量、桥跨重量、列车重量和冲击力等，并把这些力传到地基。每个桥跨两支点间的距离叫跨度。每个桥孔设计水位处的距离叫孔径。两端桥台挡碴墙之间的距离为桥梁全长。

桥梁1.按使用材料：木桥，水泥桥，钢桥2.按桥梁长度：小桥——桥长20m；中桥——20m≤桥长100m；大桥——100m≤桥长500m；特大桥——桥长≥500m桥梁种类

桥梁3.按桥面行车道位置

桥梁4.按桥跨结构：梁式桥,拱桥,斜拉桥,悬桥,组合型桥梁

桥梁梁式桥

桥梁我国铁路最大跨度的钢筋混凝土拱桥——永定河7号桥

桥梁斜拉桥

桥梁香港青马大桥悬索桥

桥梁？问题提出：我国已建成的高速铁路桥梁所占比例较高，一般达到50-60%，有点甚至大80-90%。1.解决铁路与道路交叉问题；2.节约土地；3.高速桥梁的基桩很长，便于控制沉降；4.避免路桥频繁交替过渡，连续修桥。

桥梁

桥梁京沪高铁桥梁长度约1140km，占正线长度86.5%；隧道长度约16km，占正线长度1.2%；路基长度162km，占正线长度12.3%；全线铺设无砟正线约1268公里，占线路长度的96.2%。有砟轨道正线约50公里，占线路长度的3.8%。

桥梁2009年9月28日，由中铁大桥局承建的京沪高速铁路南京大胜关长江大桥胜利合龙。该桥全长9.273公里，主跨达336米，是我国首座按6线轨道设计的铁路大桥，也是世界上设计荷载最大的高速铁路桥。

桥梁其中京沪高铁设计时速达300公里。大桥主桥为两联连续钢桁梁和六跨连续钢桁拱桥，通航净空32米，能够确保万吨级船舶顺利通航。

桥梁桥梁经长期使用后其荷载能力会降低，为保证行车安全应定期进行检定，荷载能力不能满足需要时，应对其进行加固或更新。当采用多机重联的列车或重载列车通过桥梁时，应将桥梁的荷载能力与通过的机车车辆重量进行比较。若桥梁的荷载能力高于机车车辆重量及冲击力，表明该桥梁可以保证该机车车辆按规定速度安全通过。反之，为保证行车安全，应限定桥梁的运用条件，如限制列车过桥速度、限制机车重联台数或限制机车类型等。这是铁路限速标志牌，是一个直径30CM的黄色圆牌，上面标明需要限制的最高允许速度。一般设在限速地点前方约900M的位置。公路限速牌

桥梁南京长江大桥南京长江大桥不仅是一座物质的桥梁，更是一座精神的桥梁。

桥梁南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义，是中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。它不仅是新中国技术成就与现代化的象征，更承载了中国几代人的特殊情感与记忆。

桥梁长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、中国的辉煌，也是著名景点，被列为新金陵四十八景。从1970年至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。?[4]??大桥建设8年，耗资达2.8758亿人民币，使用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材。1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》，2014年7月入选不可移动文物，2016年9月入选首批中国20世纪建筑遗产名录。

桥梁建设背景20世纪初，开通的沪宁铁路和津浦铁路在南京被隔断在长江两岸无法贯通，过江客货都要乘船摆渡，严重影响了运输效率。1949年前后，火车轮渡运力为每日20渡，新中国成立后将运力提高到1958年的每日100渡，但仍不能满足运输需求，铁路运量大增，轮渡的渡运能力已趋饱和，“天堑”长江