城市轨道交通运营管理试卷.docVIP

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装订线内不准答题；装订线外不准写分院、学号及姓名

姓名

学号

分院

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城市轨道交通运营管理试卷

题号

一

二

三

四

五

六

七

八

总分

分数

得分

评卷人

一、填空题（每空1分，共10分）

我国地铁发展主要经历了（）、（）、（）三个发展阶段。

城市轨通交通的运营指挥由（）级运营指挥层次构成。

人工售票服务过程中，售票员应严格执行一（）、二（）、三（）、四（）的作业程序。

调度命令包括口头通知、（）和（）。

得分

评卷人

二、单项选择题（每小题1分，共10分）

7.正常情况下行车调度与司机采用（）方式进行联系。

A.站台电话B.轨旁电话C.无线对讲机D.手机

8.票务管理的主要内容包括票据和台帐管理、AFC现金管理、（）和票务备品管理。

A.票务人员管理B.票务设备管理C.福利票的换发D.票款收入管理

9.屏蔽门系统三种正常的控制模式不包括（）。

A.手动级B.系统级C.站台级D.远程级

10.城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级，下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是（）。

A.运营控制中心是城市轨道交通日常运营的指挥中心B.行车工作由值班主任统一指挥C.城市轨道交通车站是乘客乘降的场所D.车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心

11.全日行车计划是营业时间内各个小时开行的列车对数计划，下列关于其编制依据说法错误的是（）。

A.各小时最大断面客流量B.列车定员人数C.旅客票价D.车辆满载率

12.城市地铁突发事件应急能力需要完善的应急物资，下列关于选项中不属于应急资源的是（）。

A.资金投入B.物资准备C.应急演练D.救援力量

13.FAS系统的严重故障不包括（）。

A站级功能全部丧失B车站大片区域失去火灾监视功能C气体灭火系统经常误报火警D丧失中央级监控功能

14.下列关于城市轨道交通运营管理特性描述不正确的是（）。

A.系统联动性B.时空关联性C.调度集中性D.服务严格性

15.车辆配备计划是完成全日行车计划而制定的车辆保有数安排计划，不包括（）。

A.运用车辆数B.检修车辆数C.车辆购买数D.备用车辆数

16.以下（）不是自动售票机的常见运营模式。

A.正常服务B.充值服务C.限制服务D.暂停服务

得分

评卷人

三、判断题（正确的在括号内打√，错误的打×，每小题1分，共10分）

（）17.双向高峰每小时运量达4万人次以上的为大运量城市轨道交通系统。

（）18．城市轨道交通维修计划属于管理计划的一种。

（）19．车站的对外客运服务主要包括售票服务、检票服务、站台服务和广播服务等。

（）20.一般情况下，站台聚集人数大于等于站台有效区域的80%，并且持续时间大于实际行车间隔时间时，称为一级大客流。

（）21.当AFC系统处于进站免检模式时，所有闸机将不对车票进行处理。

（）22.车站行车值班员是车站行车作业的组织者和指挥者。

（）23.调度命令必须一是一令，先拟后发。行车调度员书写命令内容、受令单位必须正确、完整、用语标准、简明扼要。

（）24.路票是采用电话闭塞法行车时，列车从车站发车的凭证。

（）25.站前折返方式能弥补采用站后折返时存在的不足，出发列车和达到列车不存在进路交叉，行车安全；而且列车进出站速度高，有利于提高旅客速度。

（）26.发车手信号的显示方式是手持红色信号灯/信号旗面对司机作顺时