任务一 标准货物系固设备课件讲解.pptx

项目六船舶系固设备;项目六船舶系固设备;定义;3.半标准货（semi-standardizedcargo)：是指船上设置的系固系统仅适应货物单元的有限变化，如车辆（包括车辆，滚装拖车）及铁路车辆等。

4.非标准货（non-standardizedcargo)：是指需要专门积载和系固安排的货物，如普通件杂货等。

5.半拖车（semi-trailer):是指需与拖头相连接以在公路上行驶的车体，其中包括箱柜型半拖车、集装箱型半拖车、板架车等。

;;;11.固定式系固设备（fixedsecuringdevice)：是指焊接在船体结构内部（主要指货舱）及外甲板、舱盖与支柱上的货物系固点及其支撑结构。

12.便携式系固设备（portablesecuringdevice)：是指用于货物单元系固和支撑的移动式设备。;任务一标准件系固设备;;;;;;;;;;;;;《钢质海船入级与建造规范》的要求，专用集装箱船箱格导轨系统应满足：;

6.横向支撑底座（lateralsupportfoundation)一般设置在多用途船舱内两舷舷侧，其作用是与横向支撑装置组成一支撑系统，以控制舱内上层集装箱因船舶运动可能产生的横向歪斜、倾覆、移动。;;二、便携式系固设备

1.扭锁（twistlock):

主要用于甲板上上下层集装箱之间的连结锁紧或底层集装箱与突出式底座之间的连结锁紧，以防集装箱的倾覆及滑动。

扭锁分左旋与右旋锁；使用时将操作手柄置于非锁紧状态并将其置放到下层集装箱顶部的角件孔或突出式底座内，带上层集装箱堆放妥后，转动操纵手柄，即可将箱与箱或箱与底座连结。卸箱时应首先用扭锁操作杆（operatingrod)将操作手柄扭至扭锁非锁紧位置方可卸箱。;;;;;;;;;;;;;;