水泥混凝土路面破坏形式及原因课件讲解.ppt

中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司*第六章结构安装工程第六章结构安装工程主讲：杨丹水泥混凝土路面的破坏形式及原因水泥混凝土路面的破坏形式及原因横向、纵向、斜向、交叉裂缝等沉陷、胀起等接缝破裂、错台、唧泥、拱起等网裂、起皮、露骨、磨光、坑槽等一.接缝破坏1.挤碎—在接缝（主要是胀缝）附近的板因受挤压而碎裂。原因：胀缝内的滑动传力杆排列不正或不能正常滑动，缝隙内有混凝土搭连或落入坚硬的杂屑等，使路面板的伸胀受阻，在接缝处边缘部分产生较高的挤压应力二剪裂承碎块。2.拱起混凝土路面板在热膨胀受阻时，接缝两侧的板突然向上拱起。原因：主要是板收缩时接缝缝隙张开，填缝料失效，硬物嵌满缝隙，致使板受热膨胀时产生较大的热压应力，从而出现这种纵向屈曲失稳现象。采用膨胀性较大的石料（如硅质岩石等）作粗集料，容易引起板块拱起。3.错台—接缝或裂缝两侧路面板端部出现的竖向相对位移。原因：横缝处传荷能力不足；胀缝下部填缝板与上部缝槽未能对齐，或胀缝两侧混凝土壁面小垂直，使缝旁两板在伸胀挤压过程中，会上下错位而形成错台；当交通量或地基承载力在横向各块板之间不一致时，纵缝处也会产生错台现象。错台的出现，降低行车的平稳性和舒适性。4.唧泥车辆行经接缝或裂缝时，由缝内喷溅出稀泥浆的现象。原因：在轮载的频繁作用下，基层（地基）产生塑性变形累积而混凝土板脱离接触，水分沿缝隙下渗而积聚在脱空的间隙中，又在轮载作用下积水变成有压水，并同基层中浸湿的细料混搅成泥浆，再沿缝隙喷溅出来。唧泥会使路面边缘和角隅部分逐步失去支承，而导致断裂。二.面板破坏断裂：路面板内的应力超过混凝土强度会出现横向、纵向断裂裂缝，或角隅处的折断裂缝都属于断裂，严重时，裂缝交叉而使路面板破裂成碎块(称破碎板)。原因：板太薄或轮载过重和作用次数过多，板的平面尺寸太大(引起较大的温度翘曲应力)，地基过量塑形变形使板底脱空失去支承，施工养生期间收缩应力过大或混凝土使用材料不佳，未达到设计要求等。中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司*第六章结构安装工程第六章结构安装工程