活塞发动机曲轴连杆机构课件讲解.pptx

2.2曲轴连杆2.2.1曲轴曲轴的主要功用是，把活塞和连杆的往复运动转变为旋转运动，将发动机产生的功率传给螺旋桨。此外，曲轴还带动发动机附件，凸轮盘、增压器等运转，并保证在非作功行程时，连杆和活塞也能运动。曲轴是发动机的主干，它是发动机上承力最大的构件，要求具有足够高的强度，通常由高强度合金钢锻造而成。

2.2曲轴连杆(1)曲轴的类型1、单曲拐曲轴单曲拐曲轴是最简单的，由前后轴颈、两个曲拐颊、曲拐销和配重组成。此曲轴应用于单排星型发动机。

2.2曲轴连杆2、双曲拐曲轴双曲拐曲轴由前后轴颈、两个曲拐颊、两个曲拐销和中间部件组成，两个曲拐互成180度，曲拐颊一端带配重。此曲轴应用于双排星型发动机和4缸V型发动机。3、三曲拐曲轴此曲轴有3个曲拐，互成120度。应用于3缸直立式发动机和6缸V型发动机。4、四曲拐曲轴此种曲轴有4个曲拐，成180度排列。应用于4缸直立式发动机、4缸对立式发动机和4排星型发动机。

2.2曲轴连杆(2)曲轴结构曲轴上的一个曲拐销和两个曲拐颊就构成一个曲拐，各曲拐结构都差不多。例：670发动机的曲轴结构曲轴的前部分由曲拐销、前曲拐颊、配重、前轴颈、齿套部分和轴头组成曲轴的后部分由后曲拐颊、后轴颈、配重等组成。

2.2曲轴连杆2.2.2连杆连杆是在曲轴和活塞之间传递作用力的机件。连杆必须具有足够的强度和刚度，以保证传力可靠。此外，重量还要小，以便在连杆和活塞停止运动、改变方向和从每个死点再次运动时，减小惯性力。连杆有三种类型：即普通型、叉片型和主副型连杆。

2.2曲轴连杆

2.2曲轴连杆普通型连杆用在直立式和对立式发动机上。连杆装曲拐销的杆端用一个盖板和一个分体轴承通过夹紧螺栓装在一起。叉片型连杆用在V型发动机上。连杆由叉杆和片杆组成。叉杆在曲轴端分叉，为片杆活动提供空间。叉杆和片杆在曲轴端用夹紧端盖和同一个分体轴承连接。

2.2曲轴连杆主副连杆星型发动机上通常用主副连杆机构。每一排中有一个气缸的活塞通过主连杆与曲轴连接，其它气缸的活塞通过副连杆连接到主连杆上。主连杆是活塞销与曲柄销的连接杆件。曲柄销端称为大端，容纳曲柄销或主连杆轴承的端周围的凸缘供副连杆安装用，副连杆通过副连杆销连接到主连杆上。活塞销端称为活塞端，又叫小端，与1号气缸中的活塞相连。