《机械设计》复习总结.docx

绪论

识记：失效、专用零件、刚度、机械零件的强度要求是最根本的要求。机械零件由于某些缘由不能正常工作时，称为失效。

曲轴、螺旋桨、活塞等在某些机械中专用的零件称为专用零件刚度是指零件在载荷作用下抵抗弹性变形的力气。

强度是指零件在载荷作用下抵抗破坏〔断裂或塑性变形〕的力气。强度准则是指零件中的应力不得超过允许的限度，即许用应力。

螺纹连接

识记：螺纹的公称直径、预紧力、工作载荷、剩余预紧力、螺栓的刚度、被连接件的刚度、螺栓的相对刚度。

公称直径：与外螺纹牙顶相重合的假想圆柱面直径，亦称大径d

预紧力：预紧使联接中的零件受到的力，称为“预紧力”。预紧力：、工作载荷F：、剩余预紧力：、

螺栓的刚度：、被连接件的刚度：、螺栓的相对刚度：

理解：螺纹联接分类〔按实现联接的方法的不同〕、螺纹联接预紧的目的、提高螺纹联接强度的主要措施。影响螺栓疲乏强度的主要因素、一般螺栓和铰制孔螺栓靠什么传递横向载荷。受横向载荷的紧螺栓联接主要是靠被联接件接合面之间的摩擦来承受横向载荷的。承受加高螺母以增加旋合圈数不能提高连接强度。螺栓的机械性能等级的含义。

螺纹连接根本类型1、螺栓连接2、螺钉连接3、双头螺柱连接4、紧定螺钉连接

螺纹联接预紧的目的：预紧使被连接件的结合面之间压力增大,因此提高了连接的严密性和牢靠性。但预紧力过大会导致整个连接的构造尺寸增大,也会使连接件在装配或偶然过载时被拉断,因此为保证所需预紧力又不使螺纹连接件过载,对重要的螺纹连接,在装配时要设法把握预紧力。

提高螺纹联接强度的主要措施：

1、改善螺纹牙间的载荷安排

2、降低影响螺栓疲乏强度的应力幅

3、减小应力集中

4、避开附加应力

5、承受合理的制造工艺。

影响螺栓疲乏强度的主要因素：应力幅

承受一般螺栓连接时,靠接合面间产生的摩擦力来传递横向载荷铰制孔螺栓靠螺杆的侧面传递横向载荷

受横向载荷的紧螺栓联接主要是靠被联接件接合面之间的摩擦来承受横向载荷承受加高螺母以增加旋合圈数不能提高连接强度。

螺栓的机械性能等级的含义：点前数字为/100 点后数字为10 /

300

例：性能等级3.6螺栓?

?3?100?300Mpa ? ?6?

B s 10

?180Mpa

应用：能依据条件，绘制单个承受预紧力和工作载荷的紧螺栓连承受力与变形图，并能娴熟把握各力〔总拉力、预紧力、剩余预紧力、工作拉力〕之间的关系。

键连接

识记：静联接、动联接、一般平键的工作面是两侧面、平键连接的特点。

静联接：主要实现零件在轴上的周向固定并传递转矩或者实现轴上零件的单向轴向固定的键连接。动联接：可实现轴上零件的轴向移动的键连接。

一般平键的工作面是两侧面。

平键连接的特点：能传递较大的扭矩，且加工简洁，定心好、装拆便利。

理解：键的选择包括类型的选用和规格尺寸的选用、平键联接的失效形式、平键剖面尺寸确实定。鍵的选用包括类型的选用和规格尺寸的选用。类型的选用可依据轴和轮毂的构造特点、使用要求和工作条件来确定。键的规格尺寸的选用则依据轴的直径d按标准确定键宽b,由于健是标准零件,键宽确定以后键高h也随之确定了。键的长度L则则依据轮毂长度确定,L等于或略小于轮毂长度。

键的材料：σB≥370 Mpa的碳素钢，常用45钢。键的主要失效形式：压溃、剪断、磨损(动联接)。

带传动识记：初拉力、有效拉力、包角、弹性滑动、打滑。

初拉力是指带传动在工作前，带中各处均受到确定初拉力F0使带张紧在带轮上。

有效拉力：紧边拉力与松边拉力的差值称为带传动的有效拉力。有效拉力就是带传动传递的圆周力。包角α →带与轮接触弧所对应的中心角

弹性滑动：因带的的弹性变形量的变化而引起带与带轮之间微量相对滑动的现象。打滑：带与小带轮接触面间发生是显著的相对滑动称为打滑

理解：引起弹性滑动的缘由；带传动的失效形式〔带传动中打滑产生的缘由〕，带传动的设计准则。V带是以其两侧面与带轮楔形槽两侧面间的摩擦力来传动的，且楔形面的当量摩擦系数大于平面的摩擦系数，所以三角形带传动力气大于平带。V带在轮槽中的正确安装。平带、V带传动主要依靠带和带轮接触面间的摩擦力来传递运动和动力。

引起弹性滑动的缘由：由于带具有弹性,在传动中有拉力差,所以会引起带与轮面的相对滑动。带传动中打滑产生的缘由：由于过载,需要传递的有效拉力超过最大摩擦力所引起。

带传动的主要失效形式为打滑和带的疲乏破坏(脱层和疲乏断裂)

带传动的设计准则：在保证带传动不打滑的前提下，具有足够的疲乏强度和寿命。

V带是以其两侧面与带轮楔形槽两侧面间的摩擦力来传动的，且楔形面的当量摩擦系数大于平面的摩擦系数，所以三角形带传动力气大于平带。

V带在轮槽中的正确安装：带顶面应与带轮外缘相平齐，底面与带轮间应有确定的间隙。