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互联网+公共交通的传统文化传播模式研究

作者：何逸群祁佳

来源：《中国民族博览》2019年第11期

【摘要】共享单车作为节能减排主力军，发展日渐兴盛。本文针对中青年，这类具有乐于

接受新鲜事物、拥有较强的传播能力、社会活动范围广等特征的人群。重点对共享单车的形象

装饰设计，将中国特色传统元素融入其中，结合二维码信息技术等功能，使共享单车成为中国

文化的传播媒介，以弘扬中国文化、提高并拓宽共享单车受众人群对中国文化认知程度和理解

维度等，并针对其经济效益进行了分析。

【关键词】传统元素；中国文化；共享单车

【中图分类号】F572【文献标识码】A

一、共享单车发展过程

（一）中国共享单车发展主要阶段及演变经历：

中国共享单车市场的发展划分成三个阶段：第一阶段从2007到2010年。2007年，共享单

车自国外兴起并逐步引入国内，以政府为主导，分城市统一管理，但第一代共享单车多为有桩

单车；第二阶段从2010至2014年。2010年，以永安行为代表的承包单车公司成立，在多方努

力下取得了成功。但此时的公共单车依旧为有桩单车；第三阶段从2014年至今。中国移动互

联网的迅速发展和普及为共享经济提供了无限的便利条件，共享自行车行业也如雨后春笋般，

层出不穷地出现在我们国家主要城市的街道上。此时，无桩单车以它更加便捷的优势取代了有

桩单车。在弘扬中国文化的今天，国内共享单车外形简单，色彩单一，使其意义仅局限在了使

用上，中国元素与共享单车的结合将其作为中国文化的传播媒介，在国内还属于空白状态，国

家规定共享单车不能用来打广告，也为共享单车作为中国文化的传播媒介提供了一个良好的保

障。

（二）世界各国共享单车主要发展阶段及其趋势？

在世界各地，共享自行车普遍流行，最先于荷兰兴起，共有四代模型进化阶段：第一代共

享自行车起源于荷兰阿姆斯特丹，1965年，由政府投资，为广大市民提供了不收费的普通自

行车作为代步工具，属于纯公益项目，方便在其没有固定桩位，随时随地都可以归还；第二代

在丹麦哥本哈根，于1995年退出，单车为定制车辆，且有固定桩位，使用者在使用时需先用

硬币解锁，并在归还车辆后返还；第三代于1998年，位于法国雷恩，共享自行车正式成为公

益项目，用卡解锁车子，价格也十分便宜；第四代，2005年首次投入匈牙利布达佩斯，融入

现代科学技术，更加方便运营者和使用者可以随时有哪些信誉好的足球投注网站到车子，并为单车的使用提供了便利。

现如今，共享单车作为一种公共交通工具，同时被越来越多的人使用。但目前，共享单车只是

在功能性和环保问题上作用突出，在外形装饰设计上并没有独具代表性的民族文化创新特色。

二、共享单车于当今社会所具备的时代意义？

共享自行车的兴起不仅仅是一种公共交通设施的兴起，它使人们更容易出行。首先，环保

意义非常重大，可以很好地做到节能减排；第二，公民素质也因此得到了提高；第三，由于电

动自行车、汽车的普及，即使自行车是我国传统行业，也逐渐被淹没，共享自行车促进了传统

自行车产业的转型升级，使大量自行车制造商免于破产，是一种新兴形式；第四，共享单车属

于共享经济，促进了其发展。最重要的是，共享单车的外形装饰设计与中国元素的结合，使它

成为中华文明流传的载体以及二维码信息传播的加入，扩大了传统文化的传播面以及信息接收

的受众面，作为一种新的形式，使它在弘扬中国文化、增强民族自信心等方面发挥重要作用，

文化自信落实落细、落小地融入到了人民的生活。

三、弘扬传统文化价值及必要性：

（一）针对“文化自信”国家支持政府推广力度不断扩大加强。

“中国特色社会主义是物质文明和精神文明全面发展的社会主义。一个没有精神力量的国

家很难自立，一个没有文化支持的事业也很难长久。”在推动文化自信实现方法上唯有创新方

能赢得主动。通过大数据和互联网进行创新，综合运用大众传播、人际传播等方式展示中国文

化的魅力、更要注重文化自信基层的实践创新。融入生活，落细、落小、落实。2016年，共

享单车市场爆发性发展，用户规模达到2800万人，使用人数激增11倍，但是车子造型简单、

没有特点，在共享单车的外形和装饰上加入中国元素，结合网络化二维码，把共享单车作为传

播媒介，弘扬中国文化，是实现文化自信手段上的创新，运用了大众传播、群体传播的方式，

将文化自信落实、落细、落小地融入到了人民的生活。

四、针对共享单车造型现状如何解决？

通过社会调研的形式，针对共享单车使用现状，使用人群，调研发现