某大道改造升级工程监理实施细则.doc

1监理项目概述

11概述

该路段北起邓城大道，南至中原西路，设计起点K0+00M为与邓城大道中心线相交处，终点为中原西路交叉口南处的现状绿化带南5M，即K2+380702M处，设计全长2380702M米。施工起点为邓城大道南侧慢车道切点处，即K0+035019M米处，施工终点为中原西路交叉口现状绿化带南5M，即K2+380702M处，施工长度2345683M。沿线分别与邓城大道及规划支路邓曼路邓候路追日路中原西路相交。

该工程为改建工程，现状道路两侧有学校企业城中村。人行道局部损坏大部分地段状况较好；部分地段由于地下排水管道损坏及机动车道损坏后大量机动车改走非机动车道，致使路面损坏严重。机动车道大部分路面损坏，途径车辆不得不改到行驶，对周边居民企业学校出行带来很大不便。

根据2024年8月4日《关于汉江北路重建设计方案专题论证的会议纪要》意见，确定该工程为汉江北路升级工程，道路等级为城市1级。

12设计标准

本项目采用城市主干道I级标准，三块板形式。机动车道为双向六车道，全副段路基宽420米，其中：325M（人行道）+45M(非机动车道)+2M(绿化分隔带)+225M(机动车道)+2M(绿化分隔带)+45M(非机动车道)+325M(人行道)。设计速度路段直行计算行车速度为50km/h；

13路面结构

新建机动车道路面结构为：5cmAC-16C+7cmAC-20+玻纤土工格栅+18cmM抗压35MPa5%水泥稳定级配碎石基层+18cm抗压30MPa5%水泥稳定级配沙砾石基层+18cm抗压2MPA5%水泥稳定砂砾垫层;机动车到路床下换填50cm砂砾石以改善路基的稳定性。非机动车道路面结构为：3cmAC-13C+5cmAC-16F+玻纤土工格栅+17cm抗压30MPaA5%水泥稳定级配碎石基层+17cm抗压25MPa5%水泥稳定级配砂砾石基层。人行道200*100*60透水砖+3cmM5水泥砂浆+15cmC15砼垫层+土基压实。

路面设计弯沉值为Ld=213(001mm)

14气候

本项目处于汉江流域，气候常年湿润，雨季主要集中在6—10月份，最低气温在121112月份平均最低气温—3°；最高气温在78910月份，平均最高气温27°。因本项目工期较短，故气候对该工程影响不大。

14地震

地震基本烈度为6度，按7度设防。

15工期

计划工期：本项目工程施工工期预计2024年1月—2024年5月31日。

16标段划分

我监理部合同段，所辖施工合同段为全段施工段工程。全长2345683公里。

2监理工作范围

21监理服务的范围

工程范围：招标文件中规定合同段的全部工程监理项目的监理服务。

工作范围：（1）工程的施工全过程监理，包括施工准备期施工期和缺陷责任期的监理工作。

（2）质量进度投资控制；计量及合同管理信息安全管理；协调各方关系，维护各方利益；施工期间环保的监测。

22监理服务目标

总体目标：确保本工程竣工验收质量优良，按计划工期完成施工监理任务，加强费用和合同管理，以期投资省进度快，杜绝质量安全责任事故。

221质量目标：按建设部2024年颁发的CJJ1-2024《城镇道路工程施工与质量验收标准》和CJJ1-2024《市政道路工程质量检验评定标准》，工程竣工验收质量评分值不小于95分。

222进度目标：满足业主要求的合同工期。

223工程费用控制目标：以质量安全和环保符合要求为前提，实现以施工合同文件中载明的合价作为费用控制的目标。准确真实合法和及时地确认已完成的工程数量及费用。

224合同管理目标：认真贯彻施工合同和监理合同，站在公正的立场上，正确处理如争端延期索赔支付等合同问题，注重协调好业主承包商及有关各协作部门的关系，充分使用合同管理手段合理有效控制工程，确保质量进度及费用目标的实现。

225安全与环保目标：依据安全生产管理条例和环保有关文件的要求严格执行，确保项目实施过程中，安全及环保能得到有效控制。

226监理服务履约目标：全面履行与业主签订的《监理服务协议书》，合同履约率100%。

227监理服务廉政目标：全面履行与业主签订的《廉政合同》，确保不出现违纪违法事件。

23监理服务的依据

231监理合同文件；

232业主与承包人签订的施工合同文件；

233业主与除承包人之外的其他第三方签订的正式合同协议及附件；

234合同工程量清单及说明；

235国家有关工程技术标准工程质量检验评定标准试验规程等法规性文件；

236合同专用条款规定的其它文件。

3监理组织机构

31监理部组织机构

本监理项目内共有一个施工标段，设置总监理工程师直辖监理部。监理部配设两名专业监理工程师对施工现场分割四段进行监督管理，每段各派一名现场监理员负责。