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铁路减震用转向架弹簧
1范围
本文件规定了铁路减震用转向架弹簧的材料、技术要求、力学条件、制造要求、试验方法、检验规
则、标志、包装、运输和贮存。
本文件适用于铁路机车车辆悬挂装置的钢制螺旋组合弹簧（以下简称弹簧）。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
GB/T224钢的脱碳层深度测定法
GB/T230.1金属材料洛氏硬度试验第1部分：试验方法
GB/T1222弹簧钢
GB/T1239.2冷卷圆柱螺旋弹簧技术条件第2部分：压缩弹簧
GB/T1805弹簧术语
GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验
JB/T3338液压件圆柱螺旋压缩弹簧技术条件
JB/T6655耐热圆柱螺旋压缩弹簧技术条件
JB/T7367圆柱螺旋压缩弹簧磁粉检测方法
JB/T10802弹簧喷丸强化技术规范
TB/T2211机车车辆悬挂装置钢制螺旋弹簧
3术语和定义
GB/T1805、TB/T2211界定的术语和定义适用于本文件。
4材料
4.1概述
推荐选用GB/T1222规定的合金材料制造弹簧，选用其他材料时由供需双方商定。
4.2内部质量
弹簧材料不应出现任何对使用有害的内部缺陷。材料试验不应出现下列结果：
——任何大于参照缺陷标样的情况。参照缺陷标样是在棒材中心钻出的一个平底，直径为1.20mm
的孔。此棒料具有与用于制造弹簧的棒材相同的尺寸和材质。
——任何底面回波的衰减大于50%。
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4.3化学成分
化学成分应符合GB/T1222的规定。
4.4低倍
4.4.1钢材的横截面酸浸低倍试片上不应有目视可见的残余缩孔、气泡、裂纹、夹杂、翻皮、白点、
轴心晶间裂纹。
4.4.2酸浸低倍缺陷的合格级别应符合表1的规定。
表1低倍缺陷合格级别
类型一般疏松中心疏松中心偏析锭型偏析
限值≤1.0≤1.0≤0.0≤0.0
4.5夹杂物含量
非金属夹杂物含量应符合表2的规定。
表2非金属夹杂物合格级别
类型细系粗系
A≤1.0≤1.0
B≤0.0≤1.0
C≤0.0≤0.0
D≤1.0≤1.0
5技术要求
5.1弹簧结构
5.1.1旋向
弹簧的旋向一般为右旋（顺时针方向）。若弹簧的旋向要求左旋（逆时针方向）时，应将“左旋”
要求在设计图样上注明。
组合弹簧的旋向应右旋和左旋相互交替配置，但外圈弹簧一般为右旋。
5.1.2端部结构形式
5.1.2.1本文件规定的端部结构形式应适用于具有以下特征的悬挂弹簧：
——圆柱形的；
——具有相同的节距；
——由圆棒料制成；
——端圈并紧、磨平。
5.1.2.2两个端圈末端经磨平后，其厚度应在3mm至棒材截面公称尺寸的1/4之间。
5.1.3接触线
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