某铁路工程建设监理细则(桥梁隧道部分).doc

铁路工程建设监理

武广客运专线武汉至花都工程JL2标监理细则

（桥梁隧道部分）

目录

TOC\o1-3\h\z\u1武广客运专线武汉至花都（不含）段工程概况 PAGEREFToc291863483\h1

2监理工作范围 PAGEREFToc291863484\h3

3监理工作目标 PAGEREFToc291863485\h3

4监理工作内容 PAGEREFToc291863486\h5

5监理工作依据 PAGEREFToc291863487\h6

6测量监理细则 PAGEREFToc291863488\h6

7桥梁工程监理实施细则 PAGEREFToc291863489\h10

8隧道工程监理实施细则 PAGEREFToc291863490\h36

1武广客运专线武汉至花都（不含）段工程概况

11工程概况

（1）客运专线正线

武广铁路客运专线武汉至花都段位于湖北湖南广东三省境内，线路自武汉枢纽武汉站引出，向南经咸宁岳阳长沙株洲衡阳郴州韶关清远等市，终至花都接广州枢纽新广州站及枢纽相关工程，正线全长918km（DK1188+000～DK2167+000），其中湖北省境内正线全长152km，湖南省境内正线全长518km,广东省境内正线全长248km。

全线共有桥梁625座计36187km，占线路总长的394％；隧道221座计16277km，占线路总长的177%。

武汉至韶关（含）由铁四院设计，韶关（不含）至花都（不含）由铁二院设计。

（2）联络线动车走行线等枢纽内各类线路

在株洲衡阳共设联络线7条，累计长度为30633单线公里。分别为：株洲北联络线，上行线长5336km，下行线长4384km;株洲东南联络线，上行线长4268km，下行线长3885km；株洲西北联络线长2618km；衡阳北联络线，上行线长4868km，下行线长5274km。

长沙设动车组走行线4600单线公里。

12主要工程数量

本段线路主要工程：路基土石方工程，全段填挖方总量为1051345万断面方；特大桥210座共266150延长米大中桥415座共95720延长米；隧道及明洞工程221座共162773延米；轨道工程正线181236铺轨公里，站线（含联络线）1464铺轨公里；新建车站16个。武汉动车段1处；长沙动车运用所1处。在武汉设大型养路机械段1处。在武汉长沙衡阳设综合维修段3处。

13主要工程特点

131

本段分属江汉平原湘江冲积平原区珠江三角洲平原，其余以丘陵区为主，间中低山区。湘粤交界的南岭瑶山山脉，最高山峰海拔1500m，山势陡峻，沟谷狭窄而深切。本地区属亚热带气候，雨量充沛，四季变化明显，属大陆性气候。

132

(1)地层岩性

从元古界至新生界第四系地层出露齐全，其中耒阳以北以软质岩为主，耒阳以南以沉积岩为主，碳酸盐岩大面积出露，郴州地区及韶关地区二迭系及石炭系含煤地层广泛分布。

(2)不良地质和特殊地质

沿线不良地质和特殊地质以采空区岩溶，软土及松软土，膨胀土及网纹状红土等为主，危岩落石堆积体塌岸滑坡地震区等沿线零星分布。

(3)专业工程情况

1)桥梁工程

全线桥梁一般采用24m32m

汀泗河特大桥：中心里程DK1288+56，桥长：3167m，主跨为1-140m钢箱系杆拱。

株洲西湘江特大桥：中心里程：DK1606+762，桥长1845m，主跨为（60+5×100+60）m预应力混凝土连续梁，跨越湘江，深水基础。

衡阳湘江特大桥：中心里程：DK1711+786，桥长2400m，主跨为（64+4×116+64）m预应力混凝土连续梁，跨越湘江，深水基础。

白庙北江特大桥：中心里程DK2104+206，桥长1773m，主跨为(48+2×80+48)m预应力混凝土连续梁，跨越北江，深水基础。

花都特大桥：中心里程DK2166+848，桥长4882m。

2)隧道工程

正线上双线隧道轨面以上有效内净空按不小于100m2联络线单线隧道轨面以上有效内净空按不小于50

五尖大山隧道：中心里程DK1382+298，全长6857m；

新南岭隧道：中心里程DK1876+343，全长3069m；

大瑶山一号隧道：中心里程DK1913+305，全长10081m；

大瑶山二号隧道：中心里程DK1921+523，全长6027m；

大瑶山三号隧道：中心里程DK1928+776，全长8387m；

牛岭隧道：中心里程DK2024+899，全长7588m；

高岭隧道：中心里程DK2067+166，全长5558m。

14建设工期及开竣工日期

本项目工程建设工期为54个月（含联合调试期6个月）。

15监理=2\*ROMANII标范围及主要工程项目