地铁施工竖井及斜井方案比选课件.pptVIP

深圳市城市轨道交通10号线工程甘坑站～凉帽山区间施工竖井与斜井方案比选汇报勘察设计总承包单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司工点设计单位：中国华西工程设计建设有限公司施工单位：中国铁建股份有限公司2015年11月

汇报内容12工程概况工期要求及目前工程进展情况3原方案施工筹划4新方案施工筹划5结论与建议

一、工程概况甘坑站端头竖井深圳地铁10号线1012标甘坑～凉帽山区间隧道工程起点里程为DK21+731.000，终点里程为DK22+910.800，右线全长1179.808m，左线全长1125.753m，其中矿山法暗挖区间左线1062.616m、右线1116.671m，明挖段63.137m。设计包括深（浅）埋暗挖法隧道主体、区间明挖隧道主体、施工竖井及横通道（兼1#联络通道）等土建工程，中部竖井设计里程为右DK22+310.000（左DK22+266.000）。凉帽山车辆段出入线在甘坑站及凉帽山站引出“八字型”出入线与凉帽山车辆基地衔接。甘凉区间断面类型复杂，施工难度较大。

二、工期要求及目前工程进展情况根据招标文件，隧道双线贯通（洞通）里程碑日期为2018年10月30日，考虑到前期施工准备及征拆因素，预计工程全面开工日期2016年1月1日，有效工期34个月。目前甘坑站及甘凉区间正处于临建施工阶段，主体工程尚未开展。

三、原方案施工筹划1、施工总筹划原设计方案利用甘坑站端头、施工竖井及明挖段提供暗挖区间掘进工作面。

三、原方案施工筹划2、甘坑站端头竖井工期编排区间小里程甘坑站后断面跨度大，工序交叉多，施工难度大，包括：20.7m标准断面，45.24m双连拱隧道断面，31.8m三连拱隧道。

三、原方案施工筹划1—1断面图（CD法+台阶法）

三、原方案施工筹划中洞断法面图偏洞断面图法

三、原方案施工筹划项目名称施工时间（月）开始日期完成日期备注征拆22015年11月初2015年12月底边坡支1月初2016年3月底含春节期间工期车围护结构开挖2016年4月初2016年6月底雨季施工2016年7月初2016年9月底车站端头竖井关键线路工期编排计算站施工个月底板板及侧墙竖井设备安装里程范围2016年10月初2016年11月底2016年12月初2016年12月底1长度（米）进度指标完成日期（米/月）工法备注车站往左线大里程ZDK21+731.000～ZDK21+751.700车站往右线大里程DK21+731.000～DK21+751.700车站往大里程（双连拱）DK21+751.700～DK21+796.939车站往大里程（三连拱）DK21+796.939～DK21+828.761车站往左线大里程ZDK21+731.000～ZDK21+751.700车站往右线大里程DK21+731.000～DK21+751.700车站往大里程（双连拱）DK21+751.700～DK21+796.939车站往大里程（三连拱）DK21+796.939～DK21+828.76120.7CD法202017年1月底工期区间初支20.745.2台阶法中洞法30个月862017年6月底由于隧道初支31.8偏洞+CD法2017年11月底和二衬施工相互影响，无法同时开展，必20.710m/10天2017年12月底须顺序施工。工期区间二衬20.7脚手架+散9m/3天拱架+钢模45.2个月板12m/15天2018年2月底31.811m/30天2018年5月底共31个月，剩余7个月（18年6月～18年12月）用于车站主体结构施工，无储备工期施工大里程标准断面隧道。

三、原方案施工筹划3、明挖段工期编排明挖段基坑总长63m、宽29.4m、深约32m，采用钻孔桩+内支撑进行支护，场地地质条件较差，施工复杂。

项目名称征拆场地平整及边坡支护围护结构开挖施工时间（月）开始日期2015年11月初2016年1月初2016年2月初2016年6月初2016年12月初2017年2月初进度指标完成日期备注含春节期间2146212015年12月底2016年1月底2016年5月底2016年11月底2017年1月底2017年2月底工明期挖段雨季施工个施月工底板板及侧墙竖井设备安装明挖端头竖井关键线路工期编排计算长度（米）里程范围工法完成日期备注（米/月）明挖往左线大里程ZDK22+869.870～ZDK22+910.800明挖往右线大里程DK22+869.870～DK22+910.800明挖往左线小里程（大断面）ZDK22+753.854～ZDK22+806.733明挖往左线小里程（大断面）ZDK22+650.000～ZDK22+753.854明挖往右线小里程DK22+685.796～DK22+806.733明挖往右线