汽车概论 总结 .pdfVIP

1、1886年，德国人卡尔·奔驰发明了世界上第量转换为机械能的装置。升。在高温高压气体的作用力推动下，活塞向下的混合气质量有很大的影响。电起动5s、间隔15s，人力起动30s。车架的功用是支承、连接汽车的各总成，并承受

一辆汽车。1热力发动机——将燃料燃烧产生的热能转变为止点运动（曲轴旋转180°），活塞的下移通过柴油的发火性：表示柴油的自燃能力的指标。用发动机启动方法载荷。

2、1908年美国福特公司，建成了第一条汽车装机械能的发动机连杆使曲轴作旋转运动，产生转矩而作功。发动十六烷值表示。人力起动：手摇转动飞轮，小功率机采用车架通过悬架装在车轮上。有的客车和轿车采用

配流水线，首次实现了汽车的批量生产，带来2内燃机——直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物机至此完成了一次将热能转变为机械能的过程。汽油的抗爆性（辛烷值）：指汽油在发动机气缸电起动：蓄电池为电源、串激直流电机承载式车身

了汽车工业史上的第一次变革。为工质的热力发动机。内燃机包括活塞式内燃机在此行程中进、排气门均保持关闭。中燃烧时，避免产生爆燃的能力，亦即抗自燃能柴油机用汽油机起动：用于大功率柴油机的起动车架结构形式：边梁式、中梁式（或称脊骨式）

3、20世纪50年代，欧洲内部关税壁垒逐渐拆和燃气轮机。排气行程：在曲轴飞轮系统惯性力的作用下，活力。压缩空气起动：将高压空气按工作顺序送入气缸和综合式。

除，使欧洲市场空前繁荣，有力地推动了汽车制3外燃机——不直接以燃料燃烧所生成的燃烧产塞从下止点向上止点运动（曲轴旋转180°）。柴油的凝点：指柴油冷却到开始失去流动性的温推动活塞而驱动曲轴旋转车桥功用和类型

造工业的发展，汽车工业发生了第二次变革。20物为工质的热力发动机。外燃机的典型代表如蒸此时进气门关闭，排气门开启，混合气燃烧后成度。发动机电源工作情况功用：传递力及弯距和扭矩

世纪60年代末，日本汽车工业出现奇迹，生产汽机、汽轮机和热气机等。为的废气，被活塞挤出气缸之外。四、可燃混合气成分表示方法：蓄电池：发动机起动或低速运行时，向起动机、分类：根据悬架结构整体式（采用非独立悬架）；

出物美价廉的汽车，使得世界汽车工业发生第三活塞式内燃机分类：曲轴继续旋转，活塞从上止点向下止点运1.空燃比概念：混合气中所含空气与燃料的质量点火系及其它用电设备供电断开式（与独立悬架配用）

次变革。1）按活塞运动方式：往复活塞式、旋转活塞式动，又开始了下一个工作循环。可见四冲程汽油比。发电机：主要电源。汽车正常运转时，向除起动根据车轮作用选项桥、驱动桥；转向驱动桥和支

4、用优惠政策吸引外资，采取引先进技术和装2）按使用燃料的不同分：汽油机、柴油机、气机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成了汽油机R（R=14.8称为理想混合气；R14.8为机外的全部用电设备供电，并向蓄电池供电持桥

备、进口全拆散零件(CKD)装车，逐步提高国产体燃料发动机一个工作循环，这期间活塞在上、