【英语版】国际标准 ISO 20233-1:2018 EN 船舶与海洋技术 船舶设计中螺旋桨空化噪声评估的模型试验方法 第1部分：源级估算 Ships and marine technology — Model test method for propeller cavitation noise evaluation in ship design — Part 1: Source level estimation.pdf

ISO20233-1:2018标准内容是关于船舶和海洋技术的标准，关于船舶设计中的推进器空化噪声评估的模型测试方法，其第1部分是对源级估计的详细解释。

推进器空化是当推进器中的水流条件导致液体表面的压力低于液体与气体的临界压力时，会发生的现象。空化引起的噪音是一个重要的考虑因素，特别是在船舶设计中。

ISO20233-1:2018标准提供了评估这种噪音的方法，包括源级估计。源级是噪音源的级别，通常表示为在特定位置和时间测量的噪音水平。为了进行源级估计，需要使用适当的仪器和方法来测量噪音，并考虑船舶的设计和运行条件。

以下是对ISO20233-1:2018标准中源级估计的详细解释：

1.确定测量位置：选择适合的测量位置，该位置应能够代表船舶推进器可能产生的噪音的传播路径。通常，这包括船体和水线以上的位置。

2.噪音测量设备：使用适当的噪音测量设备，如声级计或声强计，以准确测量噪音水平。设备应具有适当的精度和灵敏度，并能够适应船舶环境中的噪声背景。

3.运行船舶模型：在适当的模拟或实际条件下运行船舶模型或原型，以获得推进器的运行数据。这些数据包括推进器的速度、流量、压力等，这些数据将用于计算空化噪音。

4.噪音数据采集：在测量位置上采集噪音数据，通常是在推进器运行的不同速度和流量下进行。这些数据应包括噪音的频率和强度。

5.噪声源级别估计：根据采集的噪音数据，使用适当的算法和模型进行噪声源级别估计。这可能包括使用数学模型或人工智能技术来识别噪音的主要来源和特征。

通过以上步骤，可以获得推进器空化噪音的源级估计值，该值可以用于评估船舶设计的性能和改进设计以提高噪音性能。

希望这个解释对你有帮助！