PPT6-2-5船舶防污染技术与设备 (1)讲解.pptx

五、船舶防污染技术与设备;2）专用压载舱和清洁压载舱

大型原油油船和成品油油船均应设置专用压载舱，使压载舱与货油舱、燃油舱及其系统分开。专用压载舱一般采用双重边舱和双层底结构。这样可以减少船舶因碰撞、搁浅等事故而发生溢油的危险和溢油量，同时减少了含油污水，缩短了船舶在港时间，避免水分、盐分与石油制品掺混，并防止油水交替作用对油舱的腐蚀。

清洁压载舱是现有油船替代专用压载舱的一项等效措施。是将一部分货舱进行彻底清洗后该做为压载舱，并固定用于装载压载水，而对其结构、泵和管系未作变动（泵和管系与货油系统公用）。采取清洁压载舱的油船，应增设油水分离设备和油分浓度计，以便对排放压载水中的含油量进行检测。;3）原油洗舱

所谓原油洗舱就是在卸油的同时，利用所载货油中的一部分原油在高压下经洗舱机喷射到货舱内，借以把附在货油舱舱壁、管路、肋骨等表面的原油油泥清洗掉的方法。装有原油洗舱系统的油船，必须设置惰性气体系统。;2、船用油水分离器

油水分离器在防止船舶对海洋造成油污染方面起到很好的作用。

（1）油水分离的方法

按其原理可分为物理方法、化学方法和生物处理方法。物理方法有重力分离、浮选分离、过滤分离等和吸附分离方法；化学方法有凝聚、电凝聚等方法；生物处理有活性污泥法、生物滤池法等。由于船舶条件所限，目前在船用油水分离器中采用最多的是物理分离法，目前实际使用的船用油水分离器种类繁多，但绝大多数是采用重力分离法，再加上聚结分离或过滤分离或吸附分离等方法，即所谓组合式结构，以满足国际公约规定的排放的要求。;2）自动排油装置和油份浓度监测装置

（1）自动排油装置

油水分离器分离出的污油集聚在顶部达一定数量时，便自动打开排油阀将污油排往污油柜，这种装置称为自动排油装置。自动排油装置主要由电阻式或电容式油位检测器和排油阀组成。

（2）油份浓度监测装置

油份浓度监测装置在含油污水排放时用来测定、记录和控制排放浓度、排放总量及瞬间排放率。若排放污水中含油浓度超过规定的标准，检测器就发出声光报警。目前，常???光学方法来检测水中含油浓度，它分为光学浊度法、红外线吸收法、紫外线吸收法和荧光法。

;3、污油水舱及接收设备

1）污油舱

400总吨及以上船舶应设置有足够容量的舱柜，用来存放不能以其他方式处理的残油或油渣，如净化燃、润油时产生的油渣以及机器处所漏泄产生的残油和含油污水处理产生的污油等。这种舱柜应便于清洗和将其内的残油排至接收设备。

2）接收设备

按有关公约要求，在装油港、站，修理港及船舶需排放残油的其他港口应设置接收留存的残油和油性混合物的足够的设备，以满足到港船舶的需要。

为使岸上的接收设备的管路能与船上机舱舱底残余物的排放管路相连接，在船上应备有油类标准排放接头。;4、生活污水的处理

目前船上采用的生活污水处理设备基本分为两种：①收集、储存、集中排放的设备；②船上处理后直接排出的设备

1）收集储存装置：主要由污水柜、污水泵、粉碎机和污水管路组成。污水和废水经粉碎机处理后流入污水柜，然后由污水泵排至露天甲板的标准排放接头送往岸上接收设备，或当船舶航行到允许排放的海域时再排出舷外。

2）生化处理装置：主要是利用好氧菌为主的活性污泥对污水的有机物质进行分解处理。

;5、船舶垃圾的处理

船舶垃圾来源于厨房、舱室、污泥、废油、污油、渣油、油泥及扫舱垃圾等。对不同性质的垃圾采用不同的处理方法，如直接投弃、粉碎处理后投弃和焚烧炉焚烧处理。

焚烧炉用来处理渣油、废油、污水处理装置中产生的污泥，以及其他固体垃圾等，对船上的废油、油渣、含油棉纱以及生活污水的固体物质和垃圾等，最干净简便的处理方法就是用焚烧炉焚烧。