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交通地理信息系统的发展趋势

姓名：程静交工1201班学号：12120203039

摘要：

交通地理信息系统在未来数字地球的建设中，将起到十分重要的作用。

研究GIS的理论与技术，开发GIS软件产品以及推进和深化GIS各类应用已经成

为国内外科技界和产业界的一大热点。

GIS的作用十分广泛，可以为各类应用目的服务，例如交通、能源、农林、

水利、测绘、地矿、环境、航空、国土资源综合利用等等。本文通过对GIS功能

介绍，以及在交通工程中的应用，研究其未来的发展趋势。

关键词：交通工程地理信息系统智能交通地理信息系统

1地理信息系统的功能

交通地理信息系统（GeographicInformationSystemforTransportation）简称

GIS-T，是收集、存储、管理、综合分析和处理空间信息和交通信息的计算机软

硬件系统。它是GIS技术在交通领域的延伸，是GIS与多种交通信息分析和处理

技术的集成。

交通地理信息系统的主要功能有：基本功能、叠加功能、动态分段、地形分

析、栅格显示功能、路径优化功能。

基本功能用于编辑、显示和测量图层，主要包括对空间和属性数据的输入、

存储、编辑，以及制图和空间分析等功能。编辑功能允许用户添加和删除点、线、

面或改变它们的属性，综合制图功能可以灵活多样的制作和显示地图，分层输出

专题地图，如交通规划图、国道图等，显示地理要素、技术数据，并可放大缩小

以显示不同的细节层次。测量功能用于测定地图上线段的长度或指定区域的面积。

叠加功能允许两幅或更多图层在空间上比较地图要素和属性，分为合成叠加

和统计叠加。合成叠加得到一个新图层，它将显示原图层的全部特征，交叉的特

征区域仅显示共同特征；统计叠加的目的是统计一种要素在另一种要素中的分布

特征。

动态分段功能将地图网络中的连线根据其属性将特征相近的连线分段。分段

是动态进行的，因为它与当前连线的属性相对应，如果属性改变了，动态分段将

创建一组新的分段。

动态分段引入GIS-T的软件是为了分析以线为基础的运输系统的属性，如路

面管理中，路网图将以路面铺装采用沥青或混凝土来“自动分段”，以便每种类

型的路面含在同一个组中。如果因为需要采用路面类型和车道数这两种属性进行

分段，那么每类路面中车道数相同的又自动形成一组。

地形分析功能主要通过数字地形模型（DTM），以离散分布的平面点来模拟

连续分布的地形，为道路设计创建一个三维地表模型，这在道路设计中是十分需

要的。实际的道路设计采用另一软件在导入GIS的三维地模后进行，然后设计的

结果再导出到GIS中，以供将来的分析。

栅格显示功能允许GIS包含图片和其它影像，并可对这些图片对应的属性数

据进行叠加分析，从而对图层进行更新。如可以通过添加新特征建筑桥梁和交叉

口以及更正线型等，对原有的道路图层进行更新。对带状（或多边）图层进行叠

加可以标出土地的用途和其它属性。

最短时间路径分析模型在运输需求模型中已经使用了很多年。集成化的

GIS-T将具有这一功能，而无须与其它软件创建链接。当然随着GIS-T功能的完善，

将来与其它软件如运输需求规划模型和道路设计软件的链接将是必须的。

综上所述，空间分析是地理信息系统软件的核心，叠加分析、地形分析和最

短时间途径优化功能为交通地理信息系统软件空间分析提供了强大的工具和广

阔的应用空间。随着这些功能和其它功能的完善和发展，交通地理信息系统为交

通各部门提供了一个功能强大的空间信息服务和管理工具，它将文字处理软件

WORD和电子表格EXCEL一样成为各部门日常工作不可或缺的工作手段，并将广

泛普及。

2地理信息系统在交通工程中的应用

交通地理信息系统因具有强大的信息服务和管理功能，所以应用范围广泛。

具体体现在三个方面，一是它可以应用在交通管理的各个环节，即从交通规划、

设计、施工到运营和养护的所有阶段以及交通科研。二是它可以广泛应用在国家、

省、市等不同层次的管理。三是可以广泛应用在政府、交通运输管理、运输企业

和工程设计施工等各部门。

（1）电子地图使交通管理工作变得轻松直观

由于采用空间数据和数据库挂接，改变了传统的信息管理方法，地图由传统

的静态纪录变为信息丰富多样的动态的电子地图，实现了数据可视化。它使交通

主管部门对