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RailwayLineandStationRailwayLineandStationRailwayLineandStationRailwayLineandStation西安铁路职业技术学院XI’ANRAILWAYVOCATIONALTECHNICALINSTITUTE交通运输系SchoolofTransportation单元七区段站的认知与分析任务三区段站布置图的分析主讲教师：赵水仙RailwayLineandStation区段站布置图分析（2）3单线横列式区段站布置图的分析双线横列式区段站布置图的分析双线横列式区段站进路交叉分析综合训练双线纵列式区段站的分析客、货纵列式区段站布置图的分析双线横列式区段站布置图的分析复习单线横列式区段站的基本布置特征是什么？单线横列式区段站有哪些优点?哪些缺点？其适用条件如何？3-1双线横列式区段站布置图的分析基本布置特征：上、下行到发场和调车场并列布置在正线一侧。设备设置位置：站房、站台、到发场、货场、机务段、车辆段布置特征3-1双线横列式区段站布置图的分析布置特征牵1牵2ⅠⅡ3DF1DF2下行交叉点1:下行货物列车的出发与上行旅客列车到达交叉交叉点2:下行货物列车的到达与上行旅客列车出发交叉3-2作业进路分析-作业进路交叉牵1牵2ⅠⅡ3DF1DF2下行交叉点3:下行改编列车的转线与上行货物列车到达交叉交叉点4:下行改编列车的转线与上行货物列车出发交叉3-2作业进路分析-作业进路交叉牵1牵2ⅠⅡ3DF1DF2下行交叉点5:上行货物列车的出发与下行机车出段作业交叉交叉点6:上行货物列车的出发与下行机车入段作业交叉3-2作业进路分析-作业进路交叉牵1牵2ⅠⅡ3DF1DF2下行交叉点7:下行改编列车的转线与上，下行机车出段交叉点8:下行改编列车的转线与上，下行机车入段3-2作业进路分析-作业进路交叉牵1牵2ⅠⅡ3DF1DF2下行交叉点1:下行货物列车的出发与上行旅客列车到达交叉交叉点2:下行货物列车的到达与上行旅客列车出发交叉交叉点3:下行改编列车的转线与上行货物列车到达交叉交叉点4:下行改编列车的转线与上行货物列车出发交叉交叉点5:上行货物列车的出发与下行机车出段作业交叉交叉点6:上行货物列车的出发与下行机车入段作业交叉交叉点7:下行改编列车的转线与上，下行机车出段交叉点8:下行改编列车的转线与上，下行机车入段3-2作业进路分析-作业进路交叉4-2中间站改建举例将原有车站端部B点延长到C点，则BC=200m。BC之间现在的坡度为2.0‰，改建后BC之间的坡度应不大于1.5‰，且要采用填方，因此，取=1.0‰。则C点的标高为：50.00–1.0‰×200=49.80（m）BC之间的长度为200m。站外原有600m的坡道，扣除延长的200m，剩余400m，其坡道数为：谢谢交通运输系SchoolofTransportation西安铁路职业技术学院XI’ANRAILWAYVOCATIONALTECHNICALINSTITUTE***RailwayLineandStationRailwayLineandStationRailwayLineandStationRailwayLineandStation***
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