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悬索桥

1.别名吊桥：指的是以通过索塔悬挂并锚固于（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上

部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。

从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合

体系，以减小活载所引起的挠度变形。

19世纪初被发明

2.使用范围：以大跨度及特大跨度公路桥为主。

3.优点：相对于其它桥梁结构可以使用比较少的物质来比较长的距离；

可以造的比较高，容许船在下面通过；在造桥时没有必要在桥建立暂时的桥墩。因

此可以比较深或比较急的水流上建造；灵活适合大风和区的需要，比较稳定的桥在

这些地区必须更加坚固和沉重。

4.缺点：刚度小，容易产生振动；对地面施加大，地面软的活。地基必须非常大相当昂贵；

悬索锈蚀后不易更换。

5.跨径超过1000m以上的都是悬索桥，是特大跨径桥梁主要形式之一。

6.悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢丝制作。

7.刚度是指材料在受力时抵抗弹性变形的能力。是材料弹性变形难易程度的一个象征。材

料的刚度通常用弹性模量E来衡量。在弹性范围内，刚度是零件荷载与位移成正比的

比例系数，即引起单位位移所需的力。它的倒数称为柔度，即单位力引起的位移。刚度

可分为静刚度和动刚度。