7.4(1)区段站运转设备讲解.ppt

RailwayLineandStationRailwayLineandStationRailwayLineandStationRailwayLineandStationRailwayLineandStation西安铁路职业技术学院XI’ANRAILWAYVOCATIONALTECHNICALINSTITUTE交通运输系SchoolofTransportation单元七区段站的认知与分析任务四区段站运转设备主讲教师：赵水仙RailwayLineandStation区段站运转设备客货列车到发线机车走行线、机待线及机车出入段线调车线牵出线4复习我们在前面介绍了哪些类型的区段站布置图？在这些布置图里，客货列车到发线设置在哪？如何运用的？客货列车到发线4-1客货列车到发线的数量及有效长客货列车到发线的数量的确定列车对数及性质、衔接线路的方向数及相邻区段的闭塞方式、技术作业过程及作业方式和机车交路等。在我国横列式及纵列式区段站上，客货列车的到发线是兼用的，在确定到发线数量时，通过计算客货列车换算对数查表，再和运营部门沟通后确定。4-1客货列车到发线的数量及有效长客货列车到发线的数量的确定换算对数如何确定？K站ABA方向客、货列车的到发对数为：4＋20＋4＋2对4×0.5＋20×1＋4×2＋2×2=34对A方向客、货列车的换算对数为：B方向客、货列车的到发对数为：A方向客、货列车的换算对数为：4＋20＋4＋2对4×0.5＋20×1＋4×2＋2×2=34对4-1客货列车到发线的数量及有效长K站ABCA方向客、货列车的换算对数为：B方向客、货列车的换算对数为：C方向客、货列车的换算对数为：7×0.5＋35×1＋6.5×2＋3.5×2=58.5对6×0.5＋32×1＋6×2＋3×2=53对5×0.5＋27×1＋4.5×2＋2.5×2=43.5对该车站客、货列车的换算对数为：（58.5＋53＋43.5）/2=77.4对4-1客货列车到发线的数量及有效长4-1客货列车到发线的数量及有效长客货列车到发线有效长的确定L货有≥L货列+30m。在客货纵列式布置的区段站，因设有专用的客运到发场，旅客列车到发线的数量和有效长可参照客运站列车到发线的规定加以确定。西安铁路职业技术学院XI’ANRAILWAYVOCATIONALTECHNICALINSTITUTE交通运输系SchoolofTransportation单元七区段站的认知与分析任务四区段站运转设备主讲教师：赵水仙RailwayLineandStation区段站运转设备客货列车到发线机车走行线、机待线及机车出入段线调车线牵出线4列车到发线的布置⑴列车运行速度的提高⑵临靠正线的主站台面得不到充分利用⑶站台临靠到发线可以修建高站台4-2下1．到发线进路设计2．超限货物列车进路设计3．到发线与旅客站台的布置134-2上列车到发线的布置优点：1、旅客列车交会方便；2、站台以下的线路均为货物列车使用，便于作业；3、站房同侧或对侧设置货场及引入支线、工业企业线都比较方便；4、易于改建。4-2列车到发线的布置4-2优点：1、正线顺直；2、当办理旅客列车三交会时，正线仍可用来通过货物列车。缺点：1、天桥或地道的维修费用高。2、当未设天桥或地道时，4道上、下车的旅客进出站横越线路较多，且与Ⅰ、Ⅱ道接发货物列车发生干扰。列车到发线的布置4客货列车到发线综合练习已知某站为贯通式区段站，单线，基本站台一座、中间站台一座。每日到发车流量如下所示：自往AB计A2+25+3+22+25+3+2B2+25+2+12+25+2+1计2+25+2+12+25+3+24+50+5+3普客+无+区+摘1、确定到发线的数量2、确定到发线与站台的布置形式4客货列车到发线综合练习该车站客、货列车的换算对数为：34对到发线数为6条到发线与站台的布置形式客货列车到发线到发线数量的影响因素到发线数量的确定方法到发线有效长到发线进路设计超限货物列车到发线进路设计到发线站台的布置形式小结4客货列车到发线布置作业：1、客货列车到发线如何确定2、列车到发线的进路如何设计4-2中间站改建举