7.4区段站运转设备（1）讲解.ppt

RailwayLineandStationRailwayLineandStationRailwayLineandStationRailwayLineandStation西安铁路职业技术学院XI’ANRAILWAYVOCATIONALTECHNICALINSTITUTE交通运输系SchoolofTransportation单元七区段站的认知与分析任务四区段站运转设备主讲教师：赵水仙RailwayLineandStation区段站运转设备客货列车到发线机车走行线、机待线及机车出入段线调车线牵出线4复习客货列车到发线如何确定列车到发线的进路如何设计机车走行线、机待线及机车出入段线机走线机走线是机车出入段穿经到发场时使用的线路其数量和设置位置与下列因素有关：区段站布置图的类型列车对数与机务段的位置机车运转制度等。4-1机车走行线、机待线及机车出入段线机走线-机走线的数量4-1机车走行线、机待线及机车出入段线在采用肩回运转交路的横列式区段站上，机务段在第三象限或第四象限时，每昼夜通过机车走行线的机车在36次及以上时，可设一条机车走行线；当每昼夜通过机车走行线的机车在36次以下时，可不设机车走行线，利用到发线出、入段。机走线-机走线的位置4-2机车走行线、机待线及机车出入段线当机务段在第三象限时：机走线应设于上、下行到发场之间；出发交叉到达交叉机走线-机走线的位置4-2机车走行线、机待线及机车出入段线当机务段在第三象限时：机走线应设于上、下行到发场之间；当机务段在第四象限时:机走线应设于到发场与调车场之间；到达交叉机走线-机走线的位置4-2机车走行线、机待线及机车出入段线当机务段在第三象限时：机走线应设于上、下行到发场之间；当机务段在第四象限时:机走线应设于到发场与调车场之间；正线外包机务段：无论机务段在第三象限还是在第四想象，机走线也应设于上、下行到发场之间。机待线机待线是供机车停留、临时等待的线路。作用：机车停留、保证列车出发、增加咽喉平行作业设置位置在设有机走线的横列式区段站应设机待线，一般设于非机务段一端咽喉区。4-2机车走行线、机待线及机车出入段线纵列式区段站机待线在哪儿设？4-2机车走行线、机待线及机车出入段线机待线的布置形式优点是车站咽喉长较短缺点是安全性差，连挂车列时，时间较长。尽头式贯通式优先选择优点是隔开进路、安全、作业方便缺点是增加车站咽喉长。4-2机车走行线、机待线及机车出入段线单机：45米；双机：75米机待线的有效长单机：55米；双机85米。尽头式贯通式4-2机车走行线、机待线及机车出入段线机务段与到发场之间数量：一般设机车出、入段线各一条，当出、入段机车每昼夜不足60次时，可缓设一条。有效长为70米机车出、入段线机走线的数量的确定机走线的位置机待线的作用、布置形式及有效长机车出入段线的设置位置、数量及有效长小结机车走行线、机待线及机车出入段线4布置作业：1、机走线的数量如何确定、其位置应如何设置？2、机待线的布置形式有几种？哪一种比较好？机车走行线、机待线及机车出入段线4-2中间站改建举例将原有车站端部B点延长到C点，则BC=200m。BC之间现在的坡度为2.0‰，改建后BC之间的坡度应不大于1.5‰，且要采用填方，因此，取=1.0‰。则C点的标高为：50.00–1.0‰×200=49.80（m）BC之间的长度为200m。站外原有600m的坡道，扣除延长的200m，剩余400m，其坡道数为：谢谢交通运输系SchoolofTransportation西安铁路职业技术学院XI’ANRAILWAYVOCATIONALTECHNICALINSTITUTE**RailwayLineandStationRailwayLineandStationRailwayLineandStationRailwayLineandStation**