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地铁运营公司车辆部岗位设置说明

部长1人：负责车辆部的全面管理工作。

副部长1人：协助部长负责车辆及设备检修生产管理。

主任工程师1人：负责车辆部技术管理工作，组织专业工程师制定车辆维修

规章制度，并根据运营需要进行修订完善等。

综合管理工程师1人：负责部门综合管理、统计工作，协助负责新线移交

接管工作。按南京地铁目前的运营经验需要设置这一岗位。

安全工程师1人：主要负责组织、检查部门安全生产工作及车辆救援的相关

工作。根据南京地铁经验，1人可以胜任。

质量工程师1人：负责部门质量体系运行、资产管理、委外管理等工作，协

助做好所属专业的管理，根据南京地铁经验，1人可以胜任。

培训工程师1人：负责部门培训工作，制定和组织实施部门培训计划。

计划材料工程师1人:负责车辆系统材料管理工作，生产计划的编制、执行

情况的落实和计划冲突的协调等工作，该岗位设置1人。

办事员1人：主要负责车辆部内务工作。

1检修一车间岗位设置说明

主任1人：负责检修一车间的全面工作。

副主任2人：协助主任工作，主要负责生产组织和安全管理。

车辆电气工程师8人：主要负责车辆电气系统的技术管理、检修规程编制、

疑难故障处理等工作。负责新线设备移交接管、制定新线设备的综合联调方案，

调动各级力量组织实施。根据地铁列车的特点，运用阶段电气系统的故障多于机

械系统，故定8人，工作量饱满。

车辆机械工程师6人：主要负责车辆机械系统的技术管理、检修规程编制、

疑难故障处理等工作。负责新线设备移交接管、制定新线设备的综合联调方案，

调动各级力量组织实施。根据南京地铁的经验，定员6人较为合适。

设备工程师4人：负责车辆系统所属检修设备、工程车辆的统筹管理，负责

新线设备移交接管、制定新线设备的综合联调方案，调动各级力量组织实施。4

人可以满足要求。

工程车工程师2人：负责1号线工程车辆现场检修技术支持、相关检修规程

和工艺的制定完善等工作。根据地铁各系统检修作业需配置的工程车辆基本数量

及相应的检修、运用管理工作量，配置2人比较合适。

综合管理工程师1人：负责检修一车间安全管理、质量体系运行、综合管理

工作，按南京地铁目前的运营经验需要设置这一岗位。

计划材料员1人：负责现场检修过程中材料备件的管理、采购计划的申报、

定额管理及成本核算等工作，根据南京地铁的经验，设1名专职的人员更加有利。

生产调度5人：负责检修一车间所属检修设备、工程车辆运用和检修生产调

度工作。四班两运转,1人备班。

办事员1人：主要从事检修一车间内务工作。

日检工班32人：车辆日检员按四班制配置，主要负责列车夜间回库后的日

检作业和故障处理、白班承担驻站列检和部分双周检作业。人数根据南京地铁的

经验和实际检修工作量，设置32人（含工长4人）。

月修工班22人：主要负责列车的双周检、三月修和临修作业，设置两个班

组，常白班制，人数根据南京地铁的经验和实际检修工作量配置（含工长2人）。

定修工班28人：主要负责列车定修作业。人数根据南京地铁的经验和实际

检修工作量，设置28人，常白班制（含工长2人）。

工程车维修工班8人：主要负责1号线工程车辆的日常维护、临修作业，根

据南京地铁的经验，设置8人可满足要求。

设备维修工班10人：主要负责1号线各种检修设备的维保和检修，根据南

京地铁的经验，设置10人可完成设备小修以下各级修程的检修工作量。

设备操作工班12人：负责1号线大型检修设备（架车机、不落轮镟床、列

车清洗机等）和特种设备（叉车、起重机等）的操作，因大型设备的操作人员需

要多人，人员可一专多能，由于所有设备同时使用的概率很低，12人可以满足

工作需要。

2检修二车间岗位设置说明

主任1人：负责检修二车间的全面工作。

副主任2人：协助主任工作，主要负责生产组织和安全管理。

车辆电气工程师8人：主要负责车辆电气系统的技术管理、检修规程编制、

疑难故障处理等工作。负责新线设备移交接管、制定新线设备的综合联调方案，

调动各级力量组织实施。根据地铁列车的特点，运用阶段电气系统的故障多于机

械系统，故定8人，工作量