项目八 其他清洁能源汽车.pptVIP

概述1、CNG和LPG的主要优点有：（1）天然气和液化石油气在常温下为气态，容易与空气混合形成均匀的可燃混合气，燃烧完全，可以大幅度减少CO、HC和微粒的排放。另外，天然气和液化石油气的火焰温度低，因此NOx的排放量也相应减少。（2）天然气辛烷值高达130，液化石油气的辛烷值也在100左右，因此，燃用天然气或液化石油气可提高发动机的压缩比，从而获得较高的发动机热效率。CNG和LPG的主要优点有：（3）冷起动性和低温运转性能良好，在暖机期间无需加浓混合气。（4）燃烧界限宽，稀燃特性优越。燃烧稀混合气，可以减少NOx的生成和改善燃料经济性。（5）不稀释润滑油，可以延长润滑油更换周期和发动机使用寿命。概述2、LNG和LPG的缺点是：（1）因为天然气在常温、常压下是气体，所以其储运性能差。目前广泛采用将压缩天然气充入车用气瓶内储运的办法，气瓶既增加了汽车自重，又减少了载货空间。（2）一次充气的续驶里程短。（3）CNG或LPG均呈气态进入气缸，使发动机充量系数降低；另外，与汽油或柴油相比，CNG或LPG的理论混合气热值小，使燃用CNG或LPG将使发动机功率下降。?概述1、汽油/CNG两用燃料发动机将汽油机改装为汽油/CNG两用燃料发动机之后，当燃用天然气时，发动机的功率和转矩都会明显下降。有研究表明，适当提高改装机的压缩比不仅可以减小功率损失还能改善发动机的燃料经济性。?1-汽油箱；2-油位传感器；3-汽油表；4-汽油滤清器；5-电动汽油泵；6-车用气瓶；7-充气阀；8-过滤器；9-手动截止阀；10-CNG-电磁阀；11-高压表；12-安全阀；13-抵押表；14-减压调节器；15-步进电机；16-混合器；17-化油器；18-压力显示器；19-压力传感器；20-发动机转速传感器；21-氧传感器；22-发动机排气管；23-三元催化转换器；24-ECU;25-汽油/CNG转换开关图1：CYTZ-100型混合器式闭环控制CNG供给系统?CYTZ-100三级减压调节器（20Mpa\0.8Mpa\0.02Mpa\3.0Kpa）?CYTZ-100型三级减压调节器结构1-出气孔；2-三级阀口；3-三级阀片；4-三级上盖；5-杠杆；6-挂钩；7-三级减压螺栓；8-正压弹簧；9-三级膜片；10-一级调压螺栓；11-一级上盖；12-小顶板；13-主弹簧；14-大压板；15-一级膜片；16-小压板；17-一级阀口；18-密封片；19-一级阀芯；20-一级滤芯；21-滤芯弹簧；22-进气口；23-一级壳体；24-加热用循环水套；25-二级顶杆；26-二级阀口；27-二级阀片；28-二级膜片；29-二级弹簧；30-通气孔；31-负压弹簧；32-二级内盖；33-二级底盖CYTZ-100三级减压调节器（20Mpa\0.8Mpa\0.02Mpa\3.0Kpa）（2）减压调节?1-壳体、2盖；3-膜片阀、4-弹簧、5-阀芯；6-螺栓；7-气孔；8-膜片；9-防爆膜片；10-天然气阀口；11-空气入口；12-怠速调节螺钉（3）比例调节式混合器（3）比例调节式混合器?燃气汽车结构与原理混合器的作用是将空气与天然气按照一定比例混合，形成一定浓度的可燃混合气。其工作原理是利用进气真空度同时控制进气与天然气的通过面积，以控制混合气的空燃比。（4）手动截止阀?燃气汽车结构与原理1-接头；2、5-垫圈；3、6压紧螺母；4-膜片；7-心轴；8-手轮；9-螺母；10-加长轴；11-弹簧；12-柱阀；13-密封垫；14-阀体；15-三通接头；16-量孔膜片：薄钢片或黄铜，防止CNG通过心轴向外泄露（5）汽油/CNG转换开关汽油/CNG转换开关有三个位置，当转换开关置于油位置时，接通电动汽油泵电路，同时切断CNG电磁阀电路；当转换开关置于气位置时，接通CNG电磁阀电路，同时切断电动汽油泵电路；转换开关置于中间位置时，不接通两者之中任何一个电路。??1-充装阀；2-车用气瓶；3-输出阀；4-压力表；5-CNG电磁阀；6-气量显示器；7-两级减压调节器；8-天然气喷射器；9-进气歧管；10喷油器；11-油压调节器；12-燃油分配管；13-汽油电磁阀（6）电控CNG喷射系统图8-6LPG供给系统组成图1-汽油箱；2-油位传感器；3-汽油滤清器；4-电动汽油泵；5-汽油表；6-辅助液面显示器；7-气瓶；8-集成阀；9-LPG电磁阀；10-蒸汽调压阀；11-混合器；12-真空电磁阀；13-汽油/LPG转换开关；14-节气门位置传感器；15-