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汽轮机轴承润滑油压过低的故障分析与

处理

摘要：汽轮机润滑油系统是电厂汽轮机组重要的辅助设备,除了向汽轮发电

机组轴系提供润滑油以外,也为保安系统提供低压保安油。如果润滑系统突然中

断流油，即使只是很短时间的中断，也将引起轴瓦烧瓦，从而可能发生严重事故。

此外，油流的中断同时将使低油压保护动作，实际运行中,因润滑油系统故障而

被迫停机的事情时有发生，因此汽轮机小机润滑油交流油泵的振动大这个问题必

须给予足够的重视。

关键词:汽轮机；轴承润滑油压；过低；故障；处理

引言

某供热机组，为高中压分缸，旋转隔板用于供工业用汽，在中低压缸联通管

上设置调整蝶阀用于供采暖用汽。该机组大修后的冷态启动过程中，中压转子两

端轴承的轴振严重超标，多次触发振动保护导致跳机，影响机组投入正常运行，

必须立即进行分析处理，消除异常振动。本文通过对机组异常振动数据进行全面

诊断分析，结合机组检修数据的分析，找出异常振动的原因；然后运用现场高速

动平衡试验减小转子质量不平衡，并且采取适合该机组的运行控制方式避免动静

碰磨，最终消除异常振动故障，使机组顺利投入安全运行。本文所采取的分析方

法和振动处理措施，对于解决同类型机组异常振动问题具有一定的借鉴意义。

1设备的基本结构及工作原理

汽轮机润滑油系统的过压阀也称低压过压阀，主要由滑阀、压缩弹簧、调节

螺钉等组成，通常安装在冷油器的出口管道上。转动调节螺钉可以改变压缩弹簧

的预紧力，从而改变泄油口的开度以达到整定润滑油压的目的。整定完毕后将螺

母锁紧，防止调节螺钉润滑油过压阀的工作原理为:润滑油从滑阀的下部进入时，

会对滑阀产生一个竖直向上的作用力，此作用力与压缩弹簧作用在滑阀上部竖直

向下的作用力相平衡。当润滑油压升高时，滑阀向上移动，泄油口的开度变大，

经此泄油口至油箱的回油量增加，从而引起润滑油压下降，直至恢复正常水平，

反之亦然。

2汽轮机轴承润滑油压过低的故障分析

2.1绝缘油颗粒度超标

（１）新开发的绝缘油颗粒度含量较高，经严格的工艺处理后，还存在一定

量的细小颗粒。（２）绝缘油在炼制、装配及传输等过程中混入的一些杂质，如

粉尘、纤维碎末、碳颗粒、金属碎屑等。（３）由于油泵磨损、机械振动、局部

放电等变压器运行过程中产生的不纯物质。

2.2油档处润滑油渗漏

油档与轴径之间长期有润滑油甩出，部分润滑油附着在油档齿周边，附着的

润滑油一方面在高温状态下会碳化，另一方面油档外部的细小杂物更容易附着在

油档及油档齿上，随着运行时间的增加，油档处附着的杂物会越积越多，与油接

触形成油泥，在高温作用下形成积碳，当积碳到一定程度就会与轴颈发生摩擦，

引起汽轮机轴承振动间隙性增大。

2.3抗燃油颗粒度超标

（１）抗燃油系统中部分设备处于高温环境中，局部过热会导致油质劣化，

形成的黑色碳化物游离在整个抗燃油系统中，引起颗粒度超标。（２）人员检修、

补油等操作不规范，导致沙砾、尘埃等外部污染物进入到抗燃油系统中。（３）

在运行过程中，油泵、油缸等设备转动部分出现磨损情况或金属制品被腐蚀，产

生大量的金属屑和金属氧化物。（４）抗燃油再生系统的纤维素滤芯失效后未及

时更换，导致再生系统中的颗粒度杂质无法去除；硅藻土滤芯存在质量问题，组

分和有效成分不稳定，含有Ａｌ、Ｃａ、Ｓｉ等游离金属离子，易形成小颗粒污

染抗燃油。

2.4油档齿间沉积杂质

汽轮机在运行过程中，为使润滑油回油通畅，润滑油箱内部通常维持一定负

压，轴承座内部吸入空气，这样必不可免使轴承座外部的细小杂质如煤粉、灰尘、

保温棉碎屑会随着空气一起被抽入轴承座，这部分杂质一方面一部分会附着在油

档上，形成积碳，另一方面会进入润滑油导致润滑油油质劣化。

3汽轮机轴承润滑油压过低处理策略

3.1绝缘油

（１）变压器套管下端和旁铁轭及箱体之间缺少绝缘屏障，存在放电风险，

建议在变压器的均压球表面覆盖绝缘纸，确保变压器拥有足够的绝缘性能。（２）

提高油液过滤措施，实施油系统切实可行的循环冲洗和过滤办法，保证油系统的

正常运转。可以采取在油净化器上加装滤网或者外置滤油机等方式对油液进行过

滤，确保运行油中颗粒度含量在合理范围内。（３）改善变电站现场环境卫生情

况，可适当减少进人门数量，消除粉尘混入工作现场，并配有专门工作人员对现

场进行洒水清扫。（４）重视变压器安装前其本体残油排除、抽真空注油前内部

冲洗等工作