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詹天佑义务教育课程标准实验教科书语文六年级（上册）詹天佑是我国杰出的爱国工程师。詹天佑是我国杰出的爱国工程师。学习目标：1.体会詹天佑的爱国精神和创新精神。2.知道詹天佑是怎样设计和修建京张铁路的。活动一：内容：默读课文2——3自然段。要求：思考以下问题：1.一些帝国主义为什么要阻挠清政府用的修筑计划？2.他们最后提出的“条件”是真的希望清政府用本国工程师来修筑铁路吗?3.清政府任命詹天佑为总工程师之后，帝国主义者为什么会“认为这是个笑话”？”方法：先独立思考，然后小组内交流讨论。时间：3——5分钟，然后请小组汇报。在祖国处于危难之际，詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。由此你体会到什么？所以作者说：詹天佑是我国杰出的爱国工程师。活动二：内容：默读课文第4自然段。要求：1.标划出描写詹天佑在勘测过程中的动作、语言、心理的语句，思考：从这些细节中的哪些关键词体会到什么？方法：先独立思考，然后小组内交流讨论。时间：3——5分钟，然后请小组汇报。詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。所以作者说：詹天佑是我国杰出的爱国工程师。詹天佑为什么要下决心修好这条铁路？他是为了回击帝国主义者对中国的藐视活动二：内容：默读课文第5——6自然段。要求：1.詹天佑在开凿隧道中采用了哪些方法？他又设计了什么样的线路？这些方法和设计有什么好处？2.你对竖井开凿法和“‘人’字形线路”是怎样理解的？仔细阅读课文，画个示意图，给大家说一说。方法：先独立自学，然后小组内交流讨论。时间：3——5分钟，然后请小组汇报。居庸关八达岭居庸关八达岭比较居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短一半。铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关两端同时向中间凿进法八达岭中部凿井法南口西北青龙桥铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山势，设计一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。南口西北青龙桥推拉铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山势，设计一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。南北西东过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。南北西东詹天佑是我国杰出的爱国工程师。詹天佑为什么能表现出如此杰出的创新才能？詹天佑有极高的智慧。詹天佑有一个强大的动力在支持，就是坚定不移的爱国思想，就是要以实际行动给藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。詹天佑这条铁路不满4年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。