机车编挂规定讲解.ppt

项目二：编组列车有关规章规定任务4：机车编挂规定机车编挂规定内容安排一、本务机车编挂要求二、单机挂车规定三、列尾装置使用一、本务机车编挂—《技规》197（一）一台机车牵引本务机车应挂于列车头部,正向运行（牵引小运转、路用、救援列车的机车除外）；无转向设备的,可逆向运行。（二）双机、多机牵引双机或多机牵引时,本务机车的职务由第一位机车担当。单机牵引一、本务机车编挂—《技规》197（三）补机编挂补机原则上应挂于本务机车的前位或次位,在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部,如后部补机不接软管时,由铁路局规定保证安全办法。补机牵引二、单机挂车规定—《技规》199单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以10辆为限；超过12‰的区段,由铁路局规定。1.所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检按规定进行制动试验；2.连挂前由车站彻底检查货物装载状态,并将编组顺序表和货运单据交与司机；多机牵引二、单机挂车规定—技规1993.在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责,开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好；4.列车调度员应严格掌握,不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间；5.不准挂装载爆炸品、超限货物车辆。6.单机挂车时,可不挂列尾装置。二、机车回送—《技规》1981.铁路局所属的机车跨牵引区段回送时,原则上应有动力附挂货物列车。2.在所担当的区段外单机运行时,应派线路指导人员添乘。3.杂小型及状态不良的,可随货物列车无动力回送。二、机车回送—《技规》1984.旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时,按铁道部命令办理。5.回送机车应挂于本务机车次位。20‰及以上坡道区段,禁止办理机车专列回送。6.回送轨道起重机,一律挂于列车中部或后部。三、列尾装置使用（一）列尾装置概念列尾装置全称为列车尾部安全防护装置。是货车取消守车后，在尾部无人职守情况下，为了保证列车运行安全而研制的安全防护设备它是综合应用计算机编码、无线遥控、语音合成、计算机处理等技术的专用安全防护设备，也是重要的铁路行车设备。三、列尾装置使用（二）列尾装置组成1.列车机车部分：列尾装置司机控制盒2.列车尾部部分：列尾装置尾部主机(简称列尾主机)。3.列车尾部安全防护装置数据处理系统。4.信号中继器（超长列车、山区通信不良情况使用）。列尾装置系统组成三、列尾装置使用（三）列尾装置作用1.尾部风压检测查询。2.尾部风压泄漏过限报警。3.尾部紧急排风制动。4.列车尾部标志。列尾主机三、列尾装置使用—《技规》195第194条货物列车尾部须挂列尾装置。小运转列车是否挂列尾装置,由铁路局根据列车运行距离长短等条件确定。第195条列尾装置尾部主机的安装与摘解,由车务人员负责。软管连结,有列检作业的列车,由列检人员负责；无列检作业的列车,由车务人员负责。列尾主机安装三、列尾装置使用1.列车在编组站、区段站始发前，由机务值班人员向车站值班员提供担当始发列车牵引任务的机车号码。2.车站值班员将出发本务机机车号码通知列尾作业员。3.列尾作业人员将机车号码及其它有关信息填记后，将机车号码置入列尾主机。列尾作业员检查设备三、列尾装置使用4.列尾作业员将列尾主机安装锁闭在待发列车尾部最后一辆车后端车钩。5.本务机车连挂车列后，机车乘务员通过司机控制盒查询本机车号是否已正确输入列尾主机。建立“一对一”关系。6.列车在运行中发现列尾装置故障或丢失时，要及时报告列车调度员，并在最近前方站停车处理。列尾装置使用——白天列尾装置使用——夜间*《铁路行车规章》精品资源共享课*运输教研室《铁路行车规章》课程组*《铁路行车规章》精品资源共享课