桥面系及附属工程施工方案.docx

目 录

TOC\o1-1\h\z\u一、工程概况 1

二、编制依据 1

三、主要工程数量 2

四、资源配置 2

五、施工进度计划 3

六、施工工艺及施工方法 3

七、质量检验评定 11

八、质量保证体系 12

九、安全生产保证体系 16

十、文明施工保证措施 22

十一、环境保护保证措施 23

广州东沙至新联高速公路S12合同段桥面系及防撞护栏施工方案

广州东沙至新联高速公路S12合同段

桥面系及防撞护栏施工方案

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桥面系及防撞护栏施工方案

一、工程概况

ZY点QZ点YZ点K31+498.24K31+992.61K32+486.98广州东沙至新联高速公路K32+426五沙高架桥桥面宽度：2×（0.5m防撞护栏＋净15.25m＋0.5m防撞护栏）+0.5m，桥梁宽度33.0m，我项目部负责 2#～208#孔桥面系及防撞护栏的施工任务，桥面铺装设计为(10cm厚C40防水混凝土)+(柔性防水层)+（10cm沥青混凝土），我部主要施工10cm厚C40防水混凝土及防撞护栏。我项目部施工段落起点桩号为K30+296.5，终点桩号为K34+555.5，全长

ZY点

QZ点

YZ点

K31+498.24

K31+992.61

K32+486.98

桥梁内外侧设计为防撞墙式护栏，混凝土标号C30,护栏在伸缩缝处设

置沉降缝，其余每隔10米设置假缝一条。

二、编制依据

⑴《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；

⑵《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；

⑶《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；

⑷《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86；

⑸《钢结构设计规范》GB50017-2003；

⑹广州东沙至新联高速公路工程S12标段施工设计图；

⑺广州东沙至新联高速公路工程S12标实施性施工组织设计；

⑻工程地质情况和现场施工条件；

⑼《路桥施工计算手册》人民交通出版社 周水兴 何兆益 邹毅松 等编著；《建筑工程模板施工手册》(第二版) 主编 杨嗣信；

⑽综合考虑协作单位施工生产能力。

三、主要工程数量

K32+426五沙高架桥防撞护栏共长4259*4=17036m，其中钢筋724t，C30砼6133m3，桥面铺装4259*15.25*2=129899.5m2，其中钢筋1372.4t，C40砼18561m3。

五沙高架桥的桥面系及防撞护栏等附属工程将按照架梁的施工顺序展开施工。

四、资源配置

1、 机械配备见下表4-1： 表4-1

序号

设备材料名称

规格型号

单位

数量

1

装载机

ZL50

台

2

2

拌和站

座

2

3

砼运输车

9m3

台

4

4

吊车

16T

台

3

5

挖掘机

CAT320C

台

1

6

交流弧焊机

BX3-500

台

10

7

钢筋切断机

GQ40-1A

台

4

8

电控卷扬机

2t

台

2

9

油罐

8m3

台

1

10

全站仪

TC702

套

1

11

全站仪

SET2110

套

1

12

水准仪

DSZ2

套

5

2、人员配置

现场副经理罗铁钢、吴军浩2人，技术人员罗雪峰、杨振国、刘华、李帅、赵亮、王杰、杜伟、赵飞8名，实验人员刘文龙、陈永刚、魏素珍、王又灿、何精伟5人，测量人员娄亚春、王小平、王育栋、傅飞、焦飞5人，结构队长燕世宏、邓富珊、马光清、蒋廷寿4人，钢筋制作工40人，钢筋安装工80人，模板安装工40人，砼工30人 。

五、施工进度计划

桥面系及防撞护栏等附属工程施工计划：2008年10月15日开工，

2009年8月15日完工。

六、施工工艺及施工方法

（一）、施工准备

1、测量放样

测量放样应当遵循“先整体后碎部”的原则，用全站仪进行平面位置放样，两侧防撞护栏内边缘及桥面分幅施工分界处。护栏每5米放一点，放线后复核桥面宽度，允许误差±10mm。桥面铺装半幅桥分三幅进行施工，护栏边预留30cm的工作宽度，用全站仪进行桥面施工分幅线的放样，按照5米一点进行放线，放线误差控制在10mm之内即可，在所放点处用电锤打眼栽钢筋，以便于标高点的放样。

按照四等水准测量要求将水准点引上桥面，并用自动精平水准仪对放出的各桩进行高程测量。

2、桥面植筋

检查梁顶预埋桥面锚固钢筋的情况，如果遇到有松动的钢筋应当重新钻孔植筋。对于预制梁顶面没有预埋锚固钢筋的必须进行植筋。植筋工艺如下：

植筋施工工艺流程为：锚固钢筋下料→用冲击电钻钻孔→用毛刷清孔后，再用干净的压缩空气清孔→配置植筋胶液，孔内注胶→植入钢筋

→固化→检验固化效果→合格后进入下道工序。

按照设计图纸的要求