天津港务局港口中级理货员简答题 .pdf

苫盖后要在垛外号清货垛。

库场业务简答题7.什么是“三卡”有何用途？

答：天津港货运部门常使用一式三份的货运票据，包

括提货凭证（通称黑卡）卸船入库记录（红卡）结算

1.什么是外贸进口货物理货程序？

凭证（绿卡、计费卡）总称三卡。三卡是外贸进口货

答：指货物根据三步平衡（交通部、铁道部、外贸部）

运理货的重要单据，由货运科统一填制，黑卡留货运

会议或运输合同确定的时间、地点、货种、数量、重

科，待货主交费后换取，并持之到仓库提取货物；红

量等，由船载至目的港，并经卸船、入库（或装车）

卡交仓库理货员，卸船时记载所卸货物，货主提货出

签证，库存，提放直至货运合同终止的全部过程。

库时，记载出库情况；绿卡留货运科计费组作收费录

2.什么是外贸出口货物理货程序？

用。

答：指货物由货方向交通部有关部门（或直接向港口）

8.点垛交接要注意哪些事项？

提出托运，签定运输合同。开始，经三部平衡会议（或

1)所交的货垛不得有吃批、吃数、瘫垛、混唛、混

由港方）确定具体时间，地点，船名、数量、重量等，

残、夹残等现象，成组垛必须做到定量、定型。

并经集港验收入库，船舶装卸计划，装船作业，签证

2)货垛必须整齐、号垛清楚，并以接方能看清数字

随船发向目的港的全过程。

为准。

3.什么是货物溢短？

3)残损甩出，工原残分清，并有残损记录和签认。

答：发生在卸船时，实卸与舱单标准数量不符，多于

4)发运完毕或每工班结束，必须把掉包掉件归垛，

舱单数叫溢卸，少于舱单数叫短卸，统称货物溢短。

对尚在作业的货物，必须逐件交待掉包掉件的数

4.什么是货物溢短抵补？

量、单号、地点及残损情况。

答：一艘船在一港卸货时，同时发生溢卸和短卸，或

5)对盘头、垛顶、垛尾特别对相邻的同货种小票货

者在一港发生溢余（或短少），在另一港发生短少（或

垛一定要交点清楚，号写清楚。

溢余），为避免损失，减少索赔，对同种货类，规格相

6)必须作到货、帐、图、票四清楚

同，质量相同者，可用溢卸部分抵偿短卸部分的货运

7)码垛必须保持货垛间距，不超货位线，不堵塞消

业务，称货物溢短抵补。

防通道。

5.什么是港口费收？