客车方案图的编制原则 (1)讲解.ppt

“”“”客车方案图的编制原则1、提高列车的直通速度旅客列车的直通速度是衡量铁路工作水平标准之一，国内、国际都有影响。特别是快车的直通速度，关系到国家声誉。措施：减少停站次数、压缩停站时间、加速技术作业过程、延长客运机车牵引的交路。客车方案图的编制原则管内列车：在开行对数较多区段，采取分段服务的办法以提高直通速度。客车方案图的编制原则2、方便旅客旅行（1）规定适宜的列车始发、终到和通过主要停车站的时刻。直通快车在始发站发车时刻最好规定在晚间，但一般不迟于0:00。到达终点站的时刻最好规定在早晨，一般不早于7:00前。有两对以上直通快车时，应考虑期间间隔均衡，一般安排早晚各一列。尽量平衡沿途各站的到站时刻。客车方案图的编制原则（2）管内旅客列车以运送短途旅客为主，一般距离较短，以白天运行为宜。特殊情况下可以夜间运行，但是始发时刻不宜过晚，到达时刻不宜过早。很多旅客需当天往返，列车在折返站的到达与出发时刻之间，应有适当的间隔，以保证旅客有一定的活动时间。客车方案图的编制原则（3）在联结几个方向的大型客运站应尽量缩短旅客中转换乘的停留时间，使各方向旅客列车到发时刻有良好的衔接。如确有困难时，应照顾主要的中转直通客流方向。（4）区段内各站产生的直通客流，一般先由管内旅客列车运送到直通旅客快车停车站，然后再转由直通旅客快车运送。到达区段内中间站的直通客流则反之。为了减少直通客流在换乘站的停留时间，到管内列车较多时，在直通列车经过大站前后，各开行一次管内列车。管内列车较少时，只能兼顾一次。以照顾主要客流为原则。客车方案图的编制原则3、客货兼顾，全面安排如旅客列车运行线能够适当照顾货车的运行，可以减少额外扣除时间，节省线路通过能力，缩短机车折返停留时间和减少货物列车等会待避时间，加速机车车辆周转。既要减少不合理的货车规避时间，更不能让旅客列车规避货物列车。客车方案图的编制原则客车方案图的编制原则

4、保证客车运行与客运站技术作业过程的协调大家都希望旅客列车在大城市有比较合适的到发时刻，这就可能出现密集到达或出发的情况，有些衔接几个方向的大型客运站，由于受设备条件的限制，往往在列车密集到发期间，产生敌对进路的交叉干扰。因此要求旅客列车密集到发的时间间隔应与车站技术作业过程相协调。旅客列车到达间隔与车站

技术作业过程相协调的示意图客车方案图的编制原则

5、经济、合理的使用客运机车车辆。旅客列车运行方案安排的好，可以减少车底需要组数，使客车得到更经济的利用，机车也得到节省。“”“”