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理实一体化课程教案（首页）
JWC001-3-1课程名称：新能源汽车技术
模块名称
新能源汽车技术
任教班级
任务序号及名称
任务４电机控制管理器
教学场所
知识点链接
或任务拆分
教学时间
预计课时
理论
2课时
实践
6课时
教学情境
主要教学设备及工具名称、数量
实训材料规格
分组模式
北汽整体台架，比亚迪E5
4组
能力目标
知识目标
学情分析
重点
难点
分析
知识拓展与
迁移
教学方法
讲授法，实验法
课后任务
教学反馈与后记
审阅者年月日
理实一体化课程教学过程
JWC001-3-2
教学环节
教学过程和内容
备注
任务４电机控制管理器
【组织教学】
1、清点人数，检查工作服是否符合要求。
2、复习旧课，讲述新课，布置任务，巡回指导，结束课题。
【课题导入】
驱动电机管理系统是纯电动汽车和混动汽车的核心部件,它担负着采集车辆运行工况,计算车辆需要的动力及输出方式,合理利用动力电池存储的能量任务。
一、驱动电机控制系统模块
１、驱动电机管理模块(电机控制器)
驱动电机管理模块(电机控制器)通常简称MCU,主要用于管理和控制驱动电机的运转速度、方向以及将驱动电机作为逆变电机发电.MCU的功能类似于传统汽车的发动机控制模块.目前使用在纯电动汽车上的驱动电机管理模块主要有两种类型,一种是仅用于控制驱动电机的,即MCU;另一种是更具有集成控制功能的驱动电机管理模块,即MCU与DCＧDC转换器功能,这类驱动电机管理模块也被称为PCU(如图3-4-1所示).
DC-DC转换器是直流Ｇ直流的电压变换器,用于将动力电池或逆变器产生的电能转换成12V低压电能,用于给12V蓄电池充电和车身电气设备供电.
将MCU与DC-DC转换器集成化是目前纯电动汽车与混合动力汽车驱动电机管理模块发展的一个趋势,集成度更高的系统既节省了成本,也利于系统之间信息的共享与车辆部件位置的布置设计。
JWC001-3-3
教学环节
教学过程和内容
备注
２、逆变器
为了提高电机驱动系统的效率,混合动主要采用交流电机驱动.为了驱动交流电机,从直流获得交流电力的电力转换装置就被称为逆变器.
３、DC-DC转换器
DC-DC变换器负责将动力电池的高压电转换成12V电源.DC-DC变换器在主接触控制器吸合时工作,输出的12V电源供给整车用电器工作,并且在低压电池亏电时给低压电池充电.
三、驱动电机管理系统的检测
１、驱动电机管理系统的检测
驱动电机管理系统在控制驱动电机的同时,还会对驱动电机、解角器以及自身控制模块进行实时自检.大多数混合动力汽车或纯电动汽车的驱动电机控制器主要在以下方面实施自检.
(１)控制器供电和程序检测
(２)IGBT性能检测
(３)驱动电机U、V、W相电流检测
(４)电机温度检测
JWC001-3-3
教学环节
教学过程和内容
备注
２、IGBT故障的检测
图3-4-12所示为IGBT故障的检测.
３、旋变信号的检测
图3-4-13所示为旋变信号的检测。
４、电容放电信号的检测
图3-4-14所示为电容放电信号的检测.
JWC001-3-3
教学环节
教学过程和内容
备注
５、DCＧDC信号的检测
图3-4-15所示为DCＧDC信号的检测.
小结：
电机的类型
电机管理系统的检测的检查
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