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地铁车站自动扶梯、垂直电梯主要设计要求
01自动扶梯主要设计要求1.地铁站厅层与站台层之间根据各站客流不同分设上、下行自动扶梯，重要车站（即装修标准为一级的车站)站台至站厅均设置上、下行自动扶梯。对于非重要车站或预测远期客流量不大的车站(且高差5m时），以步行楼梯代替下行自动扶梯。1.自动扶梯的配置要求
02自动扶梯主要设计要求2.地铁车站出人口自动扶梯的设置地铁设计规范规定，车站出人口均设自动扶梯。重要车站所有出人口不受提升高度限制均设上、下行自动扶梯。非重要车站，出入口总提升高度10m设上下行自动扶梯，否则只设上行自动扶梯。1.自动扶梯的配置要求
03自动扶梯主要设计要求地铁车站出人口自动扶梯桁架下部至结构底板的距离按制造商要求留设，且不小于《地下铁道设计规范KGB50157—1992)规定的500mm。自动扶梯工作点至前方障碍物或检票口的距离不小于8.5m。出人口按非露天设计，防止自动扶梯被雨淋、日晒及砂尘污染，同时要便于管理，能有效防止设备被人破坏。2.地铁车站自动扶梯的其他要求
04地铁车站垂直电梯的主要设计要求为了满足所有社会成员平等的享有使用地铁的权利，全部地铁车站均按无障碍原则设计。我国车站目前基本上是每站设残疾人垂直电梯，直通站厅层或站台层，地面至站厅之间设置残疾人垂直电梯1部。站厅至站台之间，岛式站台设1部，侧式站台设2部。1.用途及意义
05地铁车站垂直电梯的主要设计要求站厅至站台垂直电梯设于付费区内，地面至站厅垂直电梯井道与出人口相结合设计，出地面部分井道及候梯厅与周围建筑规划相协调，造型美观且方便管理。在地铁车站途径风景名胜区或者繁华商业区，为了增加站厅站台的通透性，可以根据实际的需要，在地铁车站内设计安装玻璃井道、玻璃轿厢的透明升降电梯。如上海地铁，全部车站按无障碍设计，设置残疾人垂直电梯，地面至站厅之间设1部，站厅至站台之间，岛式站台设1部，侧式站台设2部。站厅至站台垂直电梯设于付费区内，地面至站厅垂直电梯井道与出人口相结合设计，出地面部分井道及候梯厅与周围建筑规划相协调，造型美观且方便管理。为增加站厅站台通透性，在罗湖、会展中心、皇岗及西延段华侨城、世界之窗共5个车站内设玻璃井道、玻璃轿厢的透明电梯。2.位置设定
谢谢
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