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汽车租赁行业分析报告

2010年汽车高端品牌试水“汽车融资租赁业务”

以租代购正成极具竞争力的汽车营销模式

2010年3月奔驰轿车开始试水以租代购，标志着以租代购正成为极具竞争力的汽车营销模式。据汽车租赁业内人士介绍，对于汽车租赁模式，不仅传统短期租赁行为被普遍接受，而且长期租赁、以租代购现正逐步成为消费者青睐的一种崭新的汽车消费模式。

以租代购，即按客户指定的车型购进新车，并与客户签订协议，根据协议在客户租用一定的期限后，将车辆的产权转让给客户的租赁形式。以租代购是以汽车租赁为基础、车辆产权转移为界定的一种租赁模式。

在欧美发达国家，租赁购车模式不仅是汽车金融业务的重要组成部分，也是一种非常普及的汽车营销手段，目前美国采用汽车融资租赁方式售出的汽车达到了汽车销量的35%，而德国以这种方式销售的汽车占本土汽车市场近五成。

以租代购首推高端品牌

近年来，国内高端车市场竞争也日益激烈，迫于竞争的压力，目前汽车租赁已逐渐成为各汽车生产商和汽车流通企业共同关注的热点问题。以租代购也逐渐被一些高端品牌轿车厂家与商家所接受。相对于中低端车，高端品牌车以租代购优势更加明显，特点突出，且易于推广。汽车高端品牌采取以租代购的业务模式，可以通过降低终端客户的支出强度和支出额度，进一步扩大潜在客户群体。通过以租代购业务模式，使高端品牌进一步扩大竞争力，充分挖掘市场份额。

事实上不仅是奔驰，宝马、奥迪等高端品牌针对汽车租赁已经具有相对成熟的商务政策，这些品牌已经将汽车租赁公司作为其销售渠道的新生力量，将以租代购业务列为其产品销售的强大补充。

据了解，目前高端租赁市场主要针对以下三类人群展开：大型国企、公司及其员工的用车需求；跨国公司在国内的高管用车；进行车改后的企事业单位高层领导。比如一些享受“车改”的公务员和国企高管中享受“车补津贴”的客户，可以用每个月的“车补”采用以租代购的方式最终拥有高端品牌轿车。以租代购，不仅可以帮助企业及个人合理控制所得税支出，而且能够让越来越多的人实现拥有豪华轿车的梦想。

今日新概念董事长程光宇在接受记者采访时，也谈到以租代购的三大优势：第一就是费用上更优惠，一方面租赁公司规模性购车可以更多让利给客户；另一方面各种费用计入成本中分期支付，不必支付大笔首付，同时合理避税。第二是车辆使用中的维修保养等问题全部交由汽车租赁公司办理，价格上优惠，同时节省时间和精力。第三以租代购这种汽车消费模式是可逆性的，可以让用户长期使用新车，客户租赁合约期内想放弃购车，可根据合约转换为每月租车的模式；如果合约到期，不想买车，也可根据约定将车作为二手车卖给汽车租赁公司，以避免二手车过度贬值的风险。

在经历了2009、2010年的狂飙之后，2011年的中国汽车行业放慢了速度。中国汽车工业协会的统计数据显示，2011年1—11月，汽车产销1672.83万辆和1681.56万辆，同比增长2.00%和2.56%。其中：乘用车产销1312.27万辆和1310.36万辆，同比增长5.39%和5.26%；商用车产销360.56万辆和371.20万辆，同比下降8.68%和5.93%。

2011年中国汽车产销量低于3个百分点的增速，不仅跑输了GDP，也创下了近十年来的最低增速。在终端市场上，今年车市实际上是以零增长的状态运行。在2010年超过1800万辆之后，2011年汽车产销量突破2000万辆的梦想已经落空，成为名副其实的调整年。

在欧美发达国家，租赁购车模式不仅是汽车金融业务的重要组成部分，也是一种非常普及的汽车营销手段，对广大客户也是一种非常便捷的服务。然而这种在国际上很流行的汽车营销模式，现在还很少有人在国内市场上大规模、系统性地开展此类业务。目前美国采用汽车融资租赁方式售出的汽车达到了汽车销量的35%，日本每年的汽车租赁销售规模为200多万辆，约占全国新汽车销售量的15%，该比例有不断提高趋势。这种在国际上很流行的汽车营销模式，目前在中国市场还很少有人大规模系统性地开展此类业务。

据业内人士介绍，目前中国整个汽车租赁消费整体不到3%的份额，那么以租代购消费汽车的份额就更少了。以租代购在中国没有很好的发展，一方面是因为相关配套服务措施不到位，缺乏资金雄厚服务规范的专业性的租赁公司的参与；另一方面，还由于很多消费者对这种消费模式缺乏认识。