路试检测汽车制动性能（叶升强）讲解.pptx

路试检测制动性能云南交通职业技术学院叶升强

制动性能重要性关系行车安全影响运输效率无论新车出厂检测，还是在用车辆，都将其作为重点检测项目之一。

制动性能检测的方法及标准方法：道路试验检测法、台架试验检测法依据的标准：GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》注意：路试与台试检测条件差异明显，两种方法对同一辆车同一个参数的检测数值可有大小之差，但无好坏之分，两者不具有可比性。

路试检验制动性能检测设备：第五轮仪（简称五轮仪）检测项目：行车制动、驻车制动、应急制动

一、行车制动检测

检测项目1.用制动距离检验行车制动性能2.用充分发出的平均减速度检验行车制动性能3.制动踏板力或制动气压要求

一、行车制动检测制动距离是指机动车在规定的初速度下急踩制动时，从脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至机动车停住时止机动车驶过的距离。

一、行车制动检测制动稳定性要求是指制动过程中机动车的任何部位（不计入车宽的部位除外）不允许超出规定宽度的试验通道的边缘线。机动车在规定的初速度下的制动距离和制动稳定性要求要符合标准规定。

一、行车制动检测制动距离和制动稳定性要求

检验行车制动性能汽车、汽车列车在规定的初速度下急踩制动时充分发出的平均减速度及制动稳定性要求应符合规定，且制动协调时间对液压制动的汽车不应大于0.35s，对气压制动的汽车不应大于0.60s，对汽车列车、铰接客车和铰接式无轨电车不应大于0.80s。制动协调时间是指在急踩制动时，从脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至机动车减速度（或制动力）达到规定的机动车充分发出的平均减速度的75％时所需的时间。

制动减速度和制动稳定性要求

制动踏板力或制动气压要求①满载检验时：气压制动系：气压表的指示气压≤额定工作气压；液压制动系：踏板力，乘用车≤500N；其他机动车≤700N。②空载检验时：气压制动系：气压表的指示气压≤600kPa；液压制动系：踏板力，乘用车≤400N；其他机动车≤450N。

二、应急制动性能检验汽车（三轮汽车除外）在空载和满载状态下，按下表中所列初速度进行应急制动性能检验，应急制动性能应符合下表的要求。

三、驻车制动性能检验在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20％（对总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车为15％）、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，其时间不应少于5min。检验汽车列车时，应使牵引车和挂车的驻车制动装置均起作用，检验时操纵力遵循下列标准：手操纵时，乘用车不应大于400N，其他机动车不应大于600N；脚操纵时，乘用车不应大于500N，其他机动车不应大于700N。

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