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全球Mini四轴飞行器第一厂

深圳大疆创新科技在小型多旋翼

深圳大疆创新科技在小型多旋翼无人机市场独占鳌头，成为业界关注的焦点。但深圳的另一

家公司，将四轴飞行器做进玩具市场（定价低于100美元），主攻海外市场，年出货量近

300万台，成为全球Mini四轴飞行器出货最大的企业。可能有业内人士已经猜到了，这家公司便是工厂位于东莞塘厦的哈博森科技有限公司。

笔者日前能过朋友约访到了这家公司的CEOSamLee，了解到这家公司的详细发展情况，也通过与李总的交流，更多地知道目前小型多旋翼无人机市场。

采访团队从深圳出发，向北半个小时就到了东莞塘厦。这里与深圳相邻，梅观转莞深的第一个收费站出去就到了哈博森科技的工厂。它是一座看上去最普通的厂房，只有三层的车车间，再加一栋不高的办公室。李总就在办公室里接受了电子工程专辑编辑们的采访。

哈博森公司的成立背景与研发团队

深圳市哈博森科技成立于2011年，成立时间不到四年。说起进入到小型多旋翼无人机市场，SamLee认为是机缘巧合。从2003年做外贸开始，SamLee主要是专注在玩具市场领域。2009年开发过微型直升飞机、航模这样的产品，后来不经意就进入到了微型多旋翼飞行器的市场。“因为有一定的技术积累，毕竟它跟直升机、航模这样的产品技术有些类似。”

深圳市哈博森科技CEOSamLee 在接受电子工程专辑的专访

微型多旋翼无人机市场的竞争格局在将来的产品策略上，

微型多旋翼无人机市场的竞争格局

在将来的产品策略上，SamLee坦言，“大疆是我们的直接竞争对手。”因为我们的团队还没有大疆大，所以会采取跟随的策略。“大疆有风投，这种方式有利也有弊。大家的策略也都很明确，就是投资到研发上。我们肯定要要跟他们直接竞争，这一点很明确。”

至于业界纷传很多资本在进入到微型飞行器这种领域，Sam也予以肯定。已经有好几家的风险投资要投到哈博森，还有一家国外的企业出资几亿想要收购，但都被Sam拒绝了。深圳一直是山寨很厉害。在手机、数码产品不断挤出的背景下，很多老板们都看好四轴飞行器

领域，扛着资金找团队找企业的情况，非常多。

“我不认为这个行业会被快速山寨化。这个产品的研发投入周期很长，不像其它产品有公板

公模可以抄。我们当初做了几年才出产品，别人要花的时间也一样。即使是请个博士现在来做，他也要做两三年。等两三年他做出来，我又会推出新产品了。”Sam回应道。

在进入市场后，很快哈博森就占据了低端飞行器的市场，出货量很快就达到全球第一。后来

就放弃了玩具飞机的产品。“原因是四轴飞行器相比玩具飞机更容易操控。”SamLee说。

首先产品出货的是国外的市场，九成以上的产品都是出口。他分析认为，“要是国内的玩具

消费观念不一样。消费者的兴趣现在还没有普及到这个产品。”

据行业人士透露，目前在深圳主流要15、6家做飞控的方案公司。但哈博森采取的方式是自主研发产品。之所以这样做，SamLee认为目前市场上存在的方案公司，可能会存在一种短期的目标，没有长远的计划。“比如说某一个新的机型开发，可能要花几年的时间才能做好。方案公司可能没有这么好的耐心去做，”Sam说，“即使他开发出来了，他也可能会卖到其它公司。我们就不存在技术的独占权，不会有自己的技术优势，更不会有自己的专利技

术了。”

目前公司的研发团队（软件、硬件和ID）团队有约30人，全都在深圳的Office。Sam预测

明年要扩张到100人。

哈博森有让供应商定制自己的MCU，在成本上有优势。

哈博森工程师李工向记者展示一款新开发的产品，据说这款产品定价将高于10000元

哈博森工程师李工也认为，微型飞行器的技术门槛看上去不高，似乎发烧友和极客们买来开发板，写上程序或是抄到程序就可以让飞机飞起来，但这种做法只能是玩家自己玩，离真正的产品化还有很多的距离。

“自己将产品做成飞起来是一回事，但做成商品完全是另一回事。例如，产品如何轻量化、如何做到实时操控、如何有更多的玩法，这都是需要团队去思考。发烧友用的开源板，可设置的参数太多，不便于给普通消费者使用。更重要的是，用的材料供应商不能有保障大量供货，也不能大量生产。”

“此外，商品化的东西要能耐用，不能玩几次就摔坏，安全性可靠性没有保障，售后和维修怎么保障？我们现在不担心极客或发烧友们这样的团队。”李工。

更重要的是，无人机微型飞行器（或Drone遥控飞行器）这个市场才刚刚起步，可以发挥想像的空间太大了，远不至于是同质化竞争。就如同大疆DJI专注在飞控，做一些航拍等行业专业应用和发烧友市场，哈博森从低端和玩具市场找到突破一样，还有无数的市场机会值得大家去开发。

“低空飞行应用是最有想像空间的，它不属于法律禁止的领域，同时又是刚刚起步。这个