《动力电池及充电技术》+课件+第11章_电池结构讲解.pptx

第11章电池结构;章节内容;11.1结构设计;4;电池包内部布置情况如图所示。;从图中，可以看出该电池包高压回路采用两路电流采集，一路是在正极回路上采用霍尔传感器采集，一路是在负极回路上采用分流器采集。通过两路采集电流，可以有效避免电流传感器损害带给电池系统失效的可能性，以及提高电流采集准确性。

;11.2结构分析;模态分析

模态是机械结构的固有振动特性，模态分析用于确定设计结构或机器部件的振动特性，即结构的固有频率和振型。对于动力电池箱体来说，模态分析主要是考察蓄电池系统结构的前六阶固有频率及振型。由于随机振动标准J2380在Z向振动要求中，35～40Hz以下频率段属于高振动能量区，故要求电池包Z向低阶模态应尽可能高于35～40Hz。

疲劳分析

采用ISO16750中规定的方法对动力电池箱结构的抗机械冲击能力进行疲劳分析。冲击脉冲采用半正弦形脉冲波形，峰值加速度为500m/s2，持续时间为6ms。冲击的加速度在所用6个方向上进行。分析结果显示，电池托盘和壳体的最大应力为76.5MPa远小于材料的许用应力。

振动分析

动力电池箱体的振动分析选用SAEJ2380中的标准。按SAEJ2380中规定的方法对动力电池箱结构的抗机械振动能力进行分析。分析结果显示，电池托盘和壳体的最大应力远小于材料的许用应力。碳纤维电池壳体满足设计要求。;谢谢！