RFID技术的应用_原创精品文档.pdfVIP

射频识别(RadioFrequencyIdentification，简称RFID)，主要由读卡器、天线和

电子标签组成。RFID是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识

别目标对象，并获取卡上的相关信息。RFID技术具有防水、防磁、耐高温、使

用寿命长、读取距离大、标签上数据可以加密、存储数据容量大等优点，其应用

将为高速公路的运营管理带来革命性变化。目前，发达国家在智能交通方面已开

始推广应用RFID技术；我国在公路管理等方面还很少应用该技术，只有几家R

FID业内公司提出了各自的公路／车辆RFID管理系统，通过对车辆进行非接触

式信息采集处理，从而自动识别和自动管理车辆活动，例如不停车收费系统等。

本文论述的RFID高速公路综合管理系统是基于RFID技术，对高速公路收费管

理、监控管理、车辆路径识别管理和道路拥挤情况管理等方面进行综合设计，同

时将该系统与高速公路道路信息图文发布系统结合起来，及时诱导交通，提高道

路通行能力，保证交通安全。

1、RFID工作原理

RFID的工作原理比较简单，在系统工作过程中，读卡器首先通过天线发送加密

数据载波信号到RFID汽车标签，标签的发射天线工作区域被激活，同时将加密

的载有车辆信息的加密载波信号发射出去，接收天线接收到射频卡发来的载波信

号，经读卡器接收处理后，提取出车辆信息送至计算机，完成预设的系统功能和

自动识别，实现车辆的自动化管理。RFID工作原理见图1：

2、RFID综合管理系统架构

基于整个高速公路已建立的通信网，实现高速公路收费管理、车辆路径识别管理

和道路拥挤情况管理。高速公路信息化的进程正以前所未有的规模和速度影响着

高速公路的管理决策。众多系统为信息化管理提供了大量有关收费、监控等方面

的信息，但由于各个系统之间不兼容而导致信息孤岛现象。快速和准确地获取高

速公路上的各种信息以便作出相应的决策，已日益成为高速公路管理决策关注的

焦点。目前，大多数高速公路使用的各种信息系统均使用传统的封闭式技术和标

准。如收费系统、监控系统、ERP系统和网络安全系统等，均由不同的厂商用

各自不同的技术和标准生产，而且互相独立和封闭，各种信息无法汇集、分析和

监控，从而导致高速公路综合管理成本上升，决策风险加大。

RFID综合管理系统就是针对这一问题而设计和开发的。在充分考虑高速公路现

有信息系统整合的复杂性和未来新增系统不确定性的情况下，实施完全开放式的

设计原则，整合了互联网技术、RFID技术、收费系统、监控系统等功能模块，

从而构建高速公路管理的统一平台。

2．1RFID在收费中的应用

RFID在收费中的应用体现为不停车收费。不停车收费“”是交通部倡导的收费技

术的重要发展方向。不停车收费系统可以减少不必要的启、停车次数，不仅可以

加快汽车行驶速度，节省车辆在收费车道的通行时间，还能降低车辆燃油消耗，

减少汽车尾气排放量，促进环境的改善。本系统将在半自动联网收费系统开发的

基础上，进行不停车收费系统的研究、开发和试点工作，重点是车辆自动识别系

统、车型自动分类系统和违章稽查系统，并不断扩大不停车收费系统的应用范围。

不停车收费系统是传统的交通行业与目前较为先进的信息技术相结合的产物，是

未来公路收费系统的发展趋势。与现行的人工收费、半自动收费相比，它具有明

显的优势。它可以提高服务质量，提高客户满意度；最大限度地缓解收费站处的

交通瓶颈，避免因收费效率低而引起的交通堵塞和车辆延误；整个收费过程中取

消了人员的介入，可避免因个别收费员服务态度不佳造成的客户不满；系统的建

成将降低运营成本，降低收费人员和财务人员的工作量，减少系统运行所必需的

人力成本；同时，减少管理环节，降低管理成本；可减少车辆在收费口不必要的

燃油消耗，降低收费口的噪声水平和废气排放，减轻车辆对环境的污染程度，达

到节约能源、保护环境的目的。

车道系统的工作流程如下：

收费车辆进入到不停车收费车道工作区后，车道控制系统的控制天线控制器和天

线(统称电子标签读写设备)向车道的特定区域发出微波信号，唤醒电子标签；电

子标签发射出本身数据信息，如发卡商(发卡银行)编号、车辆的车牌号、车类参

数、电子标签号等标识信息；车道控制系统控制电子标签读写设备接收被唤醒的

电子标签发射的数据，分析出车辆的标识信息(车牌号码、车辆类型参数和人口

收费站号)；对进入收费车道的车辆进行电子标签的合法性校验，并根据校验结

果进行下一步操作。

采用