微课 半自动闭塞讲解.pptx

线路分类;概述;;办理闭塞的按钮和表示灯

闭塞按钮(BSA)：办理闭塞

事故按钮(SGA)：非正常复原闭塞设备

复原按钮(FUA)：复原闭塞设备、取消闭塞

发车表示灯(FBD)：H、U、L三种显示

接车表示灯(JBD)：H、U、L三种显示;半自动闭塞;半自动闭塞设备

有关继电器电路

完成技术要求

;室外设备

半自动闭塞轨道电路（进站信号机内方第一轨道电路）

受闭塞机控制的出站信号机;半自动闭塞轨道电路（可利用进站信号内方第一个轨道电路区段）;;;半自动闭塞;;;发车站;;;发车站;;;;事故复原是在闭塞机不能正常复原时采取的一种特殊方法

使用事故按钮复原闭塞设备，电路不检查任何条件，完全依靠人为保证。;半自动闭塞;《技规》规定：在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用事故按钮办理人工复原，并在行车设备检查登记簿上登记。

使用事故按钮办理区间复原前，相邻车站值班员必须共同确认“列车没有出发、区间空闲、列车整列到达”。由使用站报告列车调度员，签收调度命令后方可破除铅封，使用事故按钮使闭塞机复原。用毕应在行车设备检查登记簿上登记。;半自动闭塞;1990年10月4日，房子村站车站值班员承认“内湖云14次”列车闭塞后，既未准备接车进路，又未开放进站信号便打盹睡觉

0点39分“内湖云14次”通过小站线路所后，在房子村站进站信号机外停车

当小站线路所又联系“内湖云16次”列车闭塞时，房子站值班员在朦胧中误认为设备故障

既未确认区间空闲，又未向列车调度员报告，擅自使用故障按钮，强行开通区间，承认了“内湖云16次”列车闭塞

该列车于0点55分从小站线路所通过，运行到K7+400处，司机发现前方有车，采取非常制动措施，终因速高距近停车不及，于1点01分在K7+500处与停留“内湖云14次”列车追尾冲突

造成1台机车、5辆货车颠覆、13辆货车脱轨。ND5机车报废、货车报废24辆、大破16辆、中破3辆、小破4辆、损坏钢轨8根、水泥轨枕200根；中断正线行车45小时；直接经济损失295.77万元;THANKYOU