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吊車梁的荷載吊車梁的截面組成吊車梁的連接吊車梁截面的驗算吊車梁的設計豎向荷載:PPP縱向水準荷載:TcTcTcTT橫向水準荷載:T吊車荷載的傳遞路徑2.4.1吊車梁的荷載(1)吊車豎向荷載（最大輪壓）作用在吊車梁上的最大輪壓設計值:Pk,max—吊車最大輪壓標準值,查吊車手冊。α--動力係數(2)吊車橫向水準力依《建築結構荷載規範》(GB50009)的規定，作用於每個輪壓處的水準力設計值：Q—吊車額定起重量n--橋式吊車的總輪數Q’--小車重量g—重力加速度吊車工作級別為A6～A8時，吊車運行時擺動引起的水準力比刹車更為不利,鋼結構設計規範(GB50017)規定：吊車橫向水準力標準值：0.1軟鉤吊車α1=0.15抓鬥或磁片吊車0.2硬鉤吊車單軸對稱工字形截面帶制動梁的吊車梁帶制動桁架的吊車梁1.單軸對稱工字形截面:Q≤30t，L≤6m，A1～A5級2.4.2吊車梁的截面組成2.帶制動梁的吊車梁：豎向荷載吊車梁橫向水準荷載制動桁架3.帶制動桁架的吊車梁:豎向荷載吊車梁橫向水準荷載制動桁架L≥12m(A6～A8)L≥18m(A1～A5)增設輔助桁架、水準支撐和垂直支撐。制動桁架吊車梁1.吊車梁上翼緣與柱的連接2.吊車梁上翼緣與制動結構連接：高強螺栓連接抗疲勞性能好，施工方便。板鉸連接保證吊車梁為簡支2.4.3吊車梁的連接3.吊車梁支座：1）簡支吊車梁支座：(a)平板支座(b)凸緣支座2）連續吊車梁支座：(a)平板支座①支座加勁肋②支座墊板：厚度t≥16mm④缺點：柱受到吊車豎向荷載引起的較大扭矩作用。③傳力板(b)凸緣支座①支座加勁肋②彈簧板③優點：e較小，柱受到吊車較小的扭矩作用。2.4.4吊車梁的截面驗算強度驗算整體穩定驗算剛度驗算疲勞驗算1.加強上翼緣吊車梁受壓區：A點最不利受拉區：W’ny—吊車梁上翼緣截面對y軸的淨截面抵抗矩。2.4.4.1強度計算2.帶制動梁的吊車梁A點最不利W’ny1—制動梁截面對其形心軸y1的淨截面抵抗矩。3.帶制動桁架的吊車梁A點最不利局部彎矩M’y=Td/3軸力N1=My/b1My—橫向水準荷載產生的最大彎矩設計值。An—吊車梁上翼緣及腹板15tw的淨截面面積之和。設有制動結構的吊車梁，側向彎曲剛度很大，整體穩定得到保證，不需驗算。加強上翼緣的吊車梁，應按下式驗算其整體穩定。-依梁在最大剛度平面內彎曲所確定的整體穩定係數2.4.4.2整體穩定驗算
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