《广西《高速公路服务区设计规范》编制说明》.pdf

广西壮族自治区质量技术监督局发布

DB45

广西壮族自治区地方标准

DB45/T—XXX

高速公路服务区设计规范

编制说明

2019-xx-xx发布2019-xx-xx实施

广西壮族自治区市场监督管理局发布

DB45/T—××××

广西地方标准《高速公路服务区设计规范》

编制说明

一、标准制定背景、目的、意义和适用范围

(一)研究的背景

高速公路服务区是在高速公路上，为车辆、驾乘人员和旅客提供服务的场

所和建筑设施。从广西第一条高速公路建成通车以来，广西高速公路经过了二

十多年的运营和发展，高速公路服务区在保障广西高速公路驾乘人员的基本需

求，提升高速公路服务水平，充分发挥高速公路经济社会效益，提高应急保障

能力等方面，发挥了重要作用。然而随着广西我区社会经济的快速发展，人们

生活水平的不断提高，公路交通量的迅猛增长，人们对出行服务的需求也

越来越高。高速公路经过二十多年的运营，广西服务区的也暴露出诸多问题，

主要体现在：

1、缺少指导服务区建设的规范、标准：

国家层面尚未编制专门的高速公路服务区设计规范、标准，仅在《公路工

程技术标准》（JTGB01-2014），《公路工程项目建设用地指标》（建标[2011]124

号），《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80-2006）三本

规范中对服务区的设置间距、用地指标、建设规模及主要内容等作了笼统规定，

无法指导具体的设计，同时标准（规范）没有考虑地域、文化及主线交通量、

交通性质等差异化因素对服务区的规模和功能要求的影响。

2、服务区选址不合理

在广西高速公路建设初期，缺乏总体规划意识，致使服务区整体布局不合

理，有的设置在狭窄的山坳中，形状不规则，导致交通流线不畅使用不便，有

的选址在高填方区，需进行地基处理或者设计深基础，成本较高；有的服务区

间距过长，致使用餐时间服务区应接不暇，停车位紧张，给司乘人员带来不便，

而有的服务区间距过短，服务区门庭冷落，造成重复建设和资源浪费。

3、服务区建设规模不合理

在广西高速公路服务区建设规模上，因大多缺乏对服务区进行系统的定量

分析预测和建设规模的规划研究，导致服务区没有按照实际需要进行建设，运

营数年后，不少服务区规模已捉襟见肘，不能满足后期使用要求，而少数服务

能力远远超过实际需求，造成资源空置，浪费。

4、设施配置不足

一些服务区的功能布局，设施配置不尽合理，难以满足使用者的需求。主

要表现为：（1）停车场车位不足，特别是大型及超大型车停车位严重不足；

（2）有的服务区加油站设置加油机较少，加油出现堵车现象；（3）公厕面积

不足，男女厕位分布不合理；（4）餐厅、超市面积偏小；（5）绿地面积偏少，

司乘人员无足够的室外活动空间。

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综上，很有必要出台一个专门用于规范我区高速公路服务区设计的规范。

(二)研究的目的、意义

通过系统研究，制订使用方便、实施简单、适合广西实际的《高速公路服

务区设计规范》地方标准，能够指导和规范广西高速公路服务区设计，提高广

西高速公路服务区的整体效益、服务水平。

《高速公路服务区设计规范》地方标准的制订将填补广西的空白，对于合

理布局广西服务区，指导广西服务区的有序建设，有效、合理控制服务区建设

规模和成本，统一建设标准，节约土地资源，形成布局科学、规模合适、设施

配套、服务一流、环保节能的现代化服务区具有重大意义。

本规范适用于广西壮族自治区境内高速公路服