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《港珠澳大桥》观后感

《港珠澳大桥》观后感1

01、世界之最

10月23日，港珠澳大桥正式开通。它是世界上最长的跨海大桥，拥有世界

上最长的海底沉管隧道，被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一。

中国制造支起世界之最。全长55公里，世界总体跨度最长的跨海大桥;海底

隧道长5.6公里，世界上最长的海底公路沉管隧道;海底隧道最深海平面下46

米，世界上埋进海床最深的沉管隧道;对接海底隧道的每个沉管重约8万吨，世

界最重的沉管;世界首创的深插式钢圆筒快速成岛技术等等。

“世界之最”的背后，是港珠澳大桥在建设管理、工程技术、施工安全和环

境保护等领域填补诸多“中国空白”乃至“世界空白”，进而形成一系列“中国

标准”的艰苦努力。林鸣带领团队自主攻关，解决了多个世界难题，最终实现了

工程设计零借鉴、安装零失误。

影片以最后一节E30沉管对接安装为切入点，8年的攻坚战，表现了桥梁建

设者们自力更生、“敢为天下先”的创新精神和艰苦卓绝的奋斗历程，展示了大

桥项目涉及水文、地质、白海豚、防台风和满足通航、海事、航空限高等复杂的

建设难题，并将大桥主体工程桥、岛、隧三大部分的设计理念和世界领先的关键

技术，如万花筒般呈现出来。影片还搜集了大量珍贵的纪录片视频资料，通过对

中国桥梁史的分析，展现了中国桥梁技术几十年来的面貌改变，以及工匠精神的

传承。

02、踏实肯干

影片没有那么的煽情，但是就是这一幕幕的写实画面便足以使我们感动，当

看到E15安装完成，看到林鸣总工程师在大桥上跑完马拉松全程，我们不禁泪目。

这就是我们中国人民吃苦耐劳、坚韧不拔的民族精神。作为二航局的财务工作者，

虽未能亲历现场，奋战一线，但是通过影片我们感同身受，学习到了中交建设者

们执着的工匠精神，对待工作严谨认真的态度。在今后的工作中我们更要发扬这

种吃苦耐、勇于创新的精神，在自己的岗位上努力拼搏，为建成世界一流财务共

享中心贡献一份力量。

惶恐滩头不惶恐，伶仃洋里不再伶仃。向这背后的全体建筑工人致以高度的

敬意，多少风吹日晒雨淋的日子，背井离乡远离亲人，创造了这个伟大的工程。

世纪大桥通三地，中国交建连四方!身为中交人，我自豪!身为中国人，我骄傲!

未来我们还会创造更多的奇迹!

《港珠澳大桥》观后感2

港珠澳大桥是中国桥梁建设史上长度最长、投资最多、施工难度最大的跨海

桥梁，而且包括世界上最长的海底隧道。堪称桥梁建筑史上的奇迹，也是中交集

团历史上的石破天惊的壮举！

港珠澳大桥主体工程12月15日开工，投资约700亿元，建设周期约6年。

他设计寿命120年，不采用美标、欧标，只用“定制”的港珠澳大桥技术规范。

因此，其对钢板的材质、表面质量、尺寸、质量稳定性、焊接性、钢厂保供能力

及应对突发事件能力要求极高，钢板不平度小于千分之三更是一道世界难题。复

杂的海床结构，超长的跨海距离，台风、巨浪、地震、海水侵蚀，对它来说都是

致命的威胁。这里每天约有4000多艘船只通航。有三个重要国际机场，大量航

班往来穿梭。还是中华白海豚的栖息地，破坏环境的建设方案自然无法接受。

然而，聪明勤奋的中交人不畏困难，战天斗地，发扬了现代愚公的精神，一

个个困难的啃，一遍遍试验的做。工程师们运用智慧做出的各种创举，对试验数

据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的

共振试验以及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备

了氯盐试验。

大桥建设彰显了中交人的严谨。沉管的装配，总共33节，每节8万吨，1400

个日日夜夜。堪称“深海8万吨级的接吻”，对接的允许误差只有2~3cm。安装

第15节沉管时，遇到回於，无法安装，要整体撤回岸边，大家想想多日的辛劳，

无法接受，然而严谨的态度让大家含着眼泪选择回撤。

大桥的建设彰显了中交人的奉献。视频中我们看到，大桥建成后林鸣总工程

师也青丝变成了白发。不少年轻的`工程师更是在大桥工地上举办了自己的婚礼，

他们纷纷表示，自己有两个爱人，一个是大桥，一个是自己的妻子！

大桥的建设彰显了中交人的协作。大桥采用模块化建设，每个分片在不同的

地方、不同的单位建设，大桥的安装需要天时地利人和，需要海事、航空以及各

工作组的配合。这早已不是一份合同的约束，是每个人心血的投入。

港珠澳大桥，巧妙的东西人工岛修筑方案，仿佛像大海上的银线，直接将了

珠三