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北京奥林匹克公园智能停车工程案例

项目背景

奥林匹克公园需要进行停车管理的地面公共停车场8处；分别分布在安立路、北五环等

市政主路旁边奥林匹克公园的外围入园通道旁；另外，在公园各个车行主出入口也要进行有

效的车辆进出管理，根据图纸统计总共所要进行的出入口共26个。

系统概述

一套完整的停车诱导系统包含四个基本组成部分：数据采集系统、数据通讯系统、信息

发布系统和中央控制系统。其工作原理是：首先通过各停车场的数据采集系统对各停车场的

车位相关信息进行采集，并按照一定规则通过数据传输网络将信息送至中央控制系统，由中

央控制系统对信息进行分析处理后存放到数据库服务器，同时分送给信息发布系统，提供信

息服务。对于数据库服务器中的车位信息，系统提供数据查询接口。不难看出，四个环节中，

无论是哪一个环节都离不开最基本的数据采集。对于司机而言，准确而详细的停车位置才是

最关键的。

国际上通行两种数据采集方式：第一，在停车场出入口设置车位显示设备，通过各出入

口管理系统上传各停车场的数据，然后加载到各个停车场的剩余车位显示屏上，该方案成本

低廉，性价比高，而且准确。第二，在每个车道安装微波设备，判断微波长段的变化采集数

据，这种数据采集方式易受干扰、布线量大、成本太高、后期维护量太大。所以，根据奥林

匹克公园道路交错复杂，无法安装微波探测设备的实际情况，我司使用第一种数据采集方式。

系统需要在园区各个出入口和各个停车场的出入口设置车辆检测器由方向判别器确定

其出入口的标号，通过计数器对车辆检测器所探测到的车辆数量进行加减运算，将车位数据

上传到本地计算机，本地计算机将剩余车位数据通过建筑设备网络上传到车位引导管理工作

站。经车位管理工作站将数据下载到车位引导显示屏后由显示屏显示出此园区或各个停车场

的车位数量状况，提示园区或各车场的停车位使用状况，如果车位已满；则引导车辆进入其

他地区行车或停车。

系统特点

本次设计的奥林匹克公园停车管理的整体方案将保证具有明显的先进特征。考虑到电

子、信息技术的迅速发展，本设计在技术上将适度超前，所采用的设备，产品和软件不仅成

熟，而且能代表当今世界的技术水平。

整个停车场管理系统由几个子系统模块整合而成，由停车诱导系统、图像记录系统、停

车场停车计费收费系统组成。

整个系统能够实现行车诱导、车辆图像记录、自动计费核费、有效防砸车及人员安全和提高

管理人员处理突发事件的快速反应能力的功能。能合理地安排必要停车，提高停车设施泊位

利用率，促使奥林匹克公园停车设施利用均衡化，减少路边停车现象，减少等待入库排队车

辆的数量，使停车管理有序化、规范化、进一步提高停车管理的安全性。

停车管理需求分析

行车引导管理需求

奥林匹克公园车流量非常大，进入奥林匹克公园的车辆大致可以分为：公园内部工作车、

出租车和社会车辆这三大块。如何能够做到使进出奥林匹克公园的这些车辆和接送游客的车

辆在奥林匹克公园安全、明确、快速的通行和停放并且有效的对这些车辆的通行安全和停放

安全进行引导和管理。而停车管理系统作为城市智能交通的组成部分，能合理地安排必要停

车，提高停车设施泊位利用率，促使奥林匹克公园停车设施利用均衡化，减少路边停车现象，

减少等待入库排队车辆，减少驾驶员寻找停车泊位的时间消耗，从而减少为游客停车而带来

的奥林匹克公园周边的附加交通量，这是奥林匹克公园需要解决车辆管理的第一个需求。

停车管理需求

停车管理需求一：车辆停放收费管理需求

奥林匹克公园的停车场为收费停车场；如何提高收费人员的工作效率，节省人力

和各种社会资源，防止停车费用流失并增加管理效益，争取获得最大的投资回报

率是奥林匹克公园解决停车管理的第二个需求。

停车管理需求二：车辆进出场和停放安全需求

奥林匹克公园地面公共停车场8处；分别分布在安立路、北五环等市政主路旁边奥林匹

克公园的外围入园通道旁；另外，在公园各个车行主出入口也要进行有效的车辆进出管理，

根据图纸统计总共所要进行的出入口共26个。这些进出通道既相互独立又有车道彼此连通。

特点为车道多、弯道多，车辆行驶过程中的事故隐患很多；加上奥林匹克公园的人员密集而

混杂；对进入奥林匹克公园车辆的停车安全造成了很大的安全隐患。

如何解决车辆停车管理的安全，达到北京市交通管理局对奥运交通的管理要求，要对进

入奥林匹克公园的车辆必须有有效的记录，以便万一出现事故有据可查。防止车辆在停放过

程中发生挂蹭、被盗、人为毁坏和车主停车时的人身安全问题以及提高在出现这些问题时