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标准名称
二手新能源汽车鉴定评估规范
任务来源（项目计划号）
《安徽省市场监督管理局关于下达2024年第一批安徽省地方标准制修订计划的通知》(皖市监函〔2024〕34号)（计划号：2024-1-2）
第一起草单位（盖章）
安徽省计量科学研究院
单位地址
参与起草单位
标准起草人（全部起草人，应与标准文本前言中起草人排序一致）
序号
姓名
单位
职务
职称
电话
1
2
3
编制情况
1、编制过程简介
2024年1月，收到《安徽省市场监督管理局关于下达2024年第一批安徽省地方标准制修订计划的通知》后，成立标准制订工作组，开始本标准的编制工作。
标准起草过程：安徽省计量科学研究院组织有关研究人员成立地方标准制订工作组，本标准的制订工作于2024年1月启动。工作过程与起草人员的主要工作内容如下：
（1）地方标准制订工作组的成立
2024年1月，成立标准制订工作组，工作组通过讨论和研究，制定出相应的实施计划方案。
（2）标准制订的前期调研
至2024年2月，查阅相关标准及资料，确定了标准制订的总体思路。
（3）标准制订的实施
按实施计划方案，2024年2月至4月进行了调研。主要向特斯拉、奇瑞汽车股份有限公司、比亚迪股份有限公司等进行调研。
（4）标准草案的编制
2024年5月至7月，工作组范围内讨论，确定标准主要内容，完成了标准草案。
（5）广泛征求意见
2、制定标准的必要性和意义
必要性：
截至2024年6月底，全国新能源汽车保有量达2472万辆。目前首批销售的新能源汽车已经进入了置换期，新能源二手车的发展也备受关注。然而与火爆的新车市场相比，新能源二手车市场的销售情况并不乐观。导致消费者热情不高的原因主要有三个：一是车辆自燃，二是新能源二手车残值过低，三是新能源二手车缺乏统一评估标准。新能源车的“三电系统”等技术复杂、价值高昂的关键部件无法通过传统方式有效检测，极大制约着二手新能源车产业的良性发展。
意义：
通过本标准的制定，可以有效规范新能源电动二手车鉴定评估机构的条件和要求以及鉴定评估程序，形成成熟的技术和质量体系，有利于提高交易信息透明度、破解消费者信任难题具有重要意义，同时对营造二手新能源汽车交易安全放心环境，为促进二手新能源汽车行业良性发展提供技术支撑。
3、制定标准的原则和依据，与现行法律法规、标准的关系。
（1）制订原则：GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》）
（2）制订依据：本标准主要依据DB50/T1487—2023《二手新能源汽车鉴定评估规范》、TCADA17—2021《二手纯电动乘用车鉴定评估规范》、TCADA18—2021《乘用车鉴定评估规范》。
（3）与现行法律法规、标准的关系：至标准编制之日尚未发现与计划编制标准相冲突的现行法律法规和强制性国家标准和地方标准。
4、主要条款的说明，主要技术指标、参数、试验验证的论述（详细说明）
范围：本标准适用于二手纯电动乘用车（快充式）的鉴定评估活动，二手纯电动商用车、插电式混合动力汽车可参照执行。
主要技术内容：(1)范围；(2)规范性引用文件；(3)术语和定义；(4)鉴定评估机构的要求；(5)鉴定评估程序。
选2-3个条款，具体说明，为什么要要求此项条款，（法律文件、政府文件、专家学术报道、试验统计分析）
5.3.1查验车辆信息
查验委托车辆相关的登记证书、行驶证、年检证明、机动车交通事故责任强制保险等法定证明、凭证是否齐全。如法定证明、凭证不齐全(或未提供),应及时告知委托方，并在《二手新能源汽车技术状况表》(参见附录B)或《二手新能源汽车鉴定评估报告》(参见附录D)其他事项说明予以注明。
TCADA17—2021《二手纯电动乘用车鉴定评估规范》中5.5.2中明确规定了登记车辆基本情况信息，包括车辆类别、品牌型号、号牌号码、生产厂家、注册登记日期、发证日期、表征行驶里程、动力性质等。如果表征行驶里程与实际车况明显不符，应在《二手纯电动乘用车鉴定评估报告》(参见附录D)或《二手纯电动乘用车技术状况表》(参见附录R)有关技术缺陷描述时予以注明。
4.2.3从事二手新能源汽车鉴定评估人员上岗前，应进行新能源汽车和电工操作安全知识培训，并取得机动车鉴定评估师(职业技能等级证书)和特种作业操作证《低压电工作业证》。
TCADA17—2021《二手纯电动乘用车鉴定评估规范》4.2.1中明确规作业人员应持有特种作业操作证(低压电工作业证),具备电池基本常识及评估设备操作能力，严格遵守电工操作规程，4.2.2中明确规定作业人员应经过专业技能培训并考核通过，持有中国汽车流通协会颁发的初级/中级/高级二手车鉴定评估师(电动汽车)岗位技能证书。
5、标准中如果涉及专利，应有明确的知
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