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《船舶操纵》知识点：伴流横向力主讲人：方诚浙江交通职业技术学院
伴流横向力定义：船舶在前进中，当螺旋桨转动时，由于受纵向伴流影响，螺旋桨上部桨叶相对于水的进速比下半部桨叶要低，因此水流的攻角相对较大，所受到的升力也相对较大，偏转力也要比下部桨叶的转力要大，该转力之差即称为伴流横向力。
由伴流横向力产生的机理可以看出，作用在桨叶上的横向力方向（由船尾向前看）总是与螺旋桨的旋转方向相反。伴流横向力的方向
伴流横向力的方向右旋单桨船前进中进车时，推尾向左，船首右偏船舶在前进中倒车时相反，伴流横向力推尾向右，船首左偏上述的船首偏转方向正好与螺旋桨的沉深横向力相反。
伴流横向力的大小伴流横向力还随转速的提高而增大，由于船速较低时伴流相应减弱，伴流横向力随船速的降低而减小。在船舶静止或后退中，船尾伴流可以忽略，伴流横向力也可以忽略。但总体而言，不论是进车还是倒车，伴流横向力均是一个较小的量。
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