适用于新教材2024版高考地理一轮总复习考点规范练35湘教版.pdfVIP

考点规范练35

(2024湖南长郡中学检测)高铁无轨站指的是在没有高铁线路经过的县市,开设的具有“购票、取票、

候车”功能的特地站点,通过开通专线大巴与就近高铁火车站无缝相连,让边远地区人民也能快捷

出行。2016年年底,全国首个高铁无轨站在广西壮族自治区百色市凌云县正式启用,依托该站,凌云

县实现了与南昆(南宁—昆明)客运专线及全国高铁路网的连通。据此完成1~2题。

1.高铁无轨站的出现,最能体现区域交通运输布局特点的()

A.大型化B.专业化

C.综合化D.智能化

2.导致凌云县未能干脆通高铁的主要缘由是()

A.运输需求

B.资金、技术

C.国家政策

D.地质条件

答案1.C2.A

解析第1题,由材料“通过开通专线大巴与就近高铁火车站无缝相连”可知,这是区域内多种交通

运输方式的敏捷结合,表现出区域交通运输布局的综合化特征。C正确。第2题,交通运输布局的确

定性因素是运输需求,交通运输布局要与客、货运需求量相匹配,并适当提前。凌云县人口规模较

小,高铁出行需求量小,不须要干脆通高铁,A正确。

(2024河北部分学校联考)单轨铁路是城市轨道交通的一种,主要应用于人口高度密集的城区,依据

走行模式和结构,可分成悬挂式单轨和跨座式单轨。悬挂式单轨铁路的列车悬挂在轨道之下;跨座

式单轨铁路的列车骑跨在路轨之上,列车盖过路轨。山城重庆采纳的是跨座式单轨(下图),列车

“上天入地”,跨江穿楼,成为这座城市独特而亮丽的风景线。据此完成3~4题。

3.与上海相比,重庆城市轨道交通采纳单轨铁路而非地铁的主要缘由是()

A.单轨铁路对技术要求低

B.重庆人口密度大

C.重庆地势起伏大

D.重庆地价水平高

4.与悬挂式单轨列车相比,跨座式单轨列车的最大特点是()

A.投资较少

B.节约用地

C.重心上移

D.速度更快

答案3.C4.C

解析第3题,与上海相比,重庆的人口密度较小,地价相对较低,B、D错误;修建单轨铁路对技术的

要求并不低,A错误;山城重庆地势起伏大,不利于修建地铁,采纳单轨铁路能够削减对城市内部空间

的占用,有利于缓解城市交通压力,C正确。第4题,跨座式单轨列车骑跨在轨道上行驶,车体重心在

轨道上方,悬挂式单轨列车则悬挂在轨道下方行驶,车体重心在轨道下方。由此可知,跨座式单轨列

车的最大特点是重心上移;投资、速度和用地状况须要依据详细状况进行分析,无法笼统对比,C正

确。

(2024湖南长沙一中月考)城市人口覆盖率为机场地面交通不同时间圈覆盖人口与城市总人口的比

率,用以综合反映城市居民航空出行便利性。以2024年12月15日上午10时的路况为例,下图对

北京“一市两场”(首都国际机场和大兴国际机场)地面交通空间可达性进行定量评估,得出同等时

间内两种模式(驾车出行模式和公共交通模式)下覆盖人口累积曲线图。读图,完成5~6题。

图1驾车出行模式下北京两场覆盖人口累积曲线图

图2公共交通模式下北京两场覆盖人口累积曲线图

5.首都机场公共交通覆盖人口累积曲线整体在大兴机场曲线上方的主要缘由是()

A.首都机场靠近最大的海陆联运枢纽站

B.首都机场历史悠久,可选航空线较多

C.首都机场公共交通辐射实力整体更强

D.首都机场旁边打工者多,经济实力差

6.同等时间北京两机场内公共交通出行覆盖人口均远小于驾车出行模式的主要缘由是()

A.公共交通运行速度低于汽车

B.公共交通模式换乘更耗时间

C.大兴机场距离住宅区更遥远

D.公共交通载客量大、舒适度低

答案5.C6.B

解析第5题,首都机场距离市中心更近,其公共交通辐射实力整体更强,因此公共交通覆盖人口累

积曲线整体在大兴机场曲线上方,C正确。首都机场没有靠近最大的海陆联运枢纽站,A错误。首都

机场建设更早,大兴机场可选航空线也较多,B错误。首都机场和大兴机场旁边都有较多打工者,与

公共交通覆盖人口累积曲线关系不大,D错误。第6题,公共交通运行速度不肯定低于驾车,如地

铁,A错误。公共交通换乘更耗时间,须要消耗更多时间才能覆盖同样人口,效率更低,而驾车出行可

削减换乘,连续性更强,效率更高,B正确。住宅区很普遍,大兴机场距离住宅区远,无从比较,C错误。

公共交通载客量大,舒适度不肯定低,D错误。

(2024湖南三湘名校联考)随着北极冰层不断溶