装渣运输2讲解.ppt

第五章山岭隧道常规施工技术短轨节与正式轨道相似，它是用1.5~2.0m长的短钢轨与木枕钉制或与扁钢焊接而成的。当正式钢轨前端与开挖面渣堆之间清出一个适宜位置时，即可先铺上短轨节，并用夹板与正式轨道连接，随后继续出渣。也可在短轨节上安放爬道进行出渣。4.轨道布置与调车方法常用的轨道布置形式有单车道和双车道。第五章山岭隧道常规施工技术单车道运输能力较低，一般用在地质较差的短隧道中。为解决错车问题，在成洞地段可铺设会车线，有效长度应能容纳一个列车，一般为50~60m，如图。在距离开挖面20~30m处应铺设5~10m长的简易道岔岔线或安装平移调车器供调车之用。第五章山岭隧道常规施工技术50~60m20~30m第五章山岭隧道常规施工技术二、运输隧道施工的洞内运输(出渣和进料)分为有轨运输和无轨运输。(一)有轨运输优点：基本上不排除有害气体，空气污染较轻，设备构造简单，容易制作；占用空间小且固定等。缺点：轨道铺设较复杂，维修工作量大；调车作业复杂；开挖面延伸轨道影响正常装渣作业等。第五章山岭隧道常规施工技术适用：各种隧道开挖方法，尤其适用于较长的隧道运输(2km以上)，是一种适应性较强和较为经济的运输方式。1.出渣车辆有轨运输较普遍采用的出渣车辆有斗车、梭式矿车和槽式车等。第五章山岭隧道常规施工技术斗车：应用最为广泛。断面形状多为V形和U形，容积一般为0.5~1.1m3。小型斗车具有轻便、灵活、周转方便等特点，但调车需占用较多的作业时间。现已研制出大容积如6m3乃至30m3的大斗车。翻斗式侧卸式第五章山岭隧道常规施工技术梭式矿车：由前后车体组成车厢，底部安装刮板式运输机，其外形如梭而得名。可以单车运输，也可组成列车运输；可以在栈桥上单轨道卸渣，也可以在双轨线路上向侧面卸渣。大型梭式矿车，容积16~25m3小型梭式矿车，容积4~14m3第五章山岭隧道常规施工技术槽式列车是由一个接渣车、若干个仅有两侧侧板而没有前后挡板的斗车单元和一个卸渣车串连组成的长槽形列车，在其底板处安装有贯通整个列车的风动链板式输送带。第五章山岭隧道常规施工技术2.牵引机车与道路常用的牵引机车分电动和内燃两类。蓄电池电机车俗称电瓶车。它具有体积小，占用空间小，不排放有害气体，不需要架设供电线路，使用较安全等特点，但也存在需要有专门的充电设备，充电工作比较麻烦，牵引力有限等不足。第五章山岭隧道常规施工技术型号XK25-192G防爆蓄电池式电机车性能项目单位参数粘重t25蓄电池组额定电压V192蓄电池容量Ah560小时制牵引力KN28.14小时速度Km/h5.09电动机小时制功率KW22×2最大速度Km/h5.6第五章山岭隧道常规施工技术内燃机车具有较大的牵引动力，配合大型斗车可以加快出碴速度。但在机车运行中排除有害气体，需要安装废气净化装置或配备强大的通风设施，故隧道施工中一般不采用。隧道内用于机车牵引的道路，宜采用38kg/m或38kg/m以上的钢轨，轨距一般为600或750mm。型号JMY240F型轨距1435mm机车用途调车式轴列式0-2-0机车功率175kW通过最小曲线半径30mm机车构造速度20km/h传动方式液力传动最低持续速度6km/h车钩型式KD5最低持续速度时的牵引力50.14kN车钩高度880mm起动牵引力64.68kN制动机型式JZ-7单独制动机机车整备重量20t机车标称电压DC24V轴重10t机车外形尺寸(长x宽x高)7120x2565x3050mm轮径?840mm柴油机型号第五章山岭隧道常规施工技术洞内轨道纵坡相同，洞外可不同，但最大不超过2％。最小曲线半径，在洞内不小于7倍机车车辆轴距，洞外一般不小于10倍轴距。曲线轨道应有适当的加宽和外轨超高值。3.调车设备和轨道延伸常用的调车设备有简易道岔、平移调车器、水平移车器和浮放道岔等。第五章山岭隧道常规施工技术简易道岔由一根能活动的长度为2.5~4.0m的尖轨和一个岔心组成，构造简单、铺设容易、使用方便，但机车车辆容易掉道，故一般只适用于人推斗车而不能通过牵引机车。平移调车器由底架、车轮和车架三个主要部分组成，种类很多。具有轻便、调车快、易拆移等优点。适用于双道(或单道设旁洞错车道)调车。第五章山岭隧道常规施工技术水平移车器由导轮轨、导轮、导链或气动水平移车装置。它是一种从上方将斗车提起离开钢