中国物流业与国外同行的差距.pdfVIP

物流报告

交运3班：黎飞

孙文新

黄世南

物流的现状分析及发展趋势

随着经济的发展和市场需的求，国内物流近年来如雨后春笋，

蓬勃发展。有经济学家预言，中国的物流在未来将引领全球物流。

愿望是美好的，但就目前的情况来看，国内物流如果真的想成为全

世界物流的龙头，那么还有相当长的一段路要走，就现实而言，国

内物流的发展可以说是一日千里。但是在这种飞速发展的前提下同

样存在着危机，处理不好，将会在未来的道路上造成不可估计的危

害。这种危机有许多成分组成。比如，管理落后，物流系统不够完

善，技术设备陈旧。下面让我们看看国内物流有待解决的问题及未

来发战趋势。

一、物流的现状

就国内物流整体来看，普遍存在以下问题：多、散、乱、弱。

1.1、多

中国的物流市场无疑是巨大的，有需求就有市场，有市场就有利润。

国内外的商人都看到了这一点，因此这些商人趋之若鹜一般纷纷开

办物流企业。根据数据统计，国内具有物流性质的企业有280余万

家，而且由于某些商人对市场的盲目性，这个数字还在持续增加，

由于物流企业众多，造成企业利润相对减少，且企业之间竞争加剧，

这样导致企业将大部分资金用于主要业务上，而物流设备更新相对

缓慢。最终导致物流企业多而不专的状况。

1.2、乱

中国物流企业的乱来自各个方面，其中企业的来源的混乱最为明显，

国内市场上的物流企业来源包括外资企业，中外合资企业，国有企

业，地方国有企业，民营企业。正因来源不同，所以资金服务客户

等也就不同。并且还导致服务水平，管理水平及价值体系的混乱，

最终导致整个行业的混乱。

1.3、散

中国物流市场的散乱主要表现余物流产业的领导、管理部门以及管

理职能散乱，最为明显的体现就是没有任何一个政府部门能够对整

个物流事件负责，常常是一个事件涉及多个部门，或者多个部门可

同时处理一个事件，最后总是政出多头，是整个事件的不到完满的

解决。而地方政府更是本着各自的利益，不能为物流提供综合的全

方位服务，导致各地方物流发展水平也不一样。

1.4、弱

中国物流处于发展的初级阶段，它的弱小是无庸质疑的。资企业规

模，设备技术，服务水平等各个方面与国外相比存在相当大的差距。

像2004年中国物流百强的第一名——中远物流，一年的流水额才不

过24亿元人民币，而末尾企业的流水额不达1700万元。即使从中

国整体的物流发展来看，包括我国海运巨头中国远洋集团才刚刚够

列到世界五百强的门槛而已。

二、与国外同行的差距

2.1、现代物流理念上的差距。

近年来，我国制造业水平有了极大的提高。特别是电子制造业的水

平与国际先进水平已经相当接近，我国物流业各方面的水平与同行

业先进水平确实存在相当大的差距。从资金实力和网络布局来看，

中国目前没有一家真正的物流公司，人们对于现代物流的整体认识

还很模糊，理念上的差距更为突出，就物流公司而言，没有很好的

考虑现代物流业的宗旨是什么，基本上想着怎样多赚客户的钱。而

作为客户，也没有考虑生产企业的职能是什么，想的是肥水不流外

人田。基于这种理念，公司与客户是很难想到一块去的。

2.2、企业规模方面的差距。

国外都有国际级的专业物流巨头引导者区域物流业的迅速发展，这

些公司规模大，实力雄厚，动辄有几百架飞机和几万辆专用汽车，

还有投资巨大的自动立体化仓库和计算机中心，这是国内所有物流

公司无法比拟的。据了解，国内今年来出现了一些专业化的物流公

司，但一般规模比较小，缺乏竞争实力。全国目前共有274万家经

营公路货运的企业和个体户，平均每个经营单位的营运车辆仅1.3

辆，绝对不足以与国际物流公司抗衡。

2.3、社会需求方面的差距。

这方面的差距与我国市场发展迟缓密不可分。我国相当多的企业至

今任保留大而全、小而全的经营组织模式，从原材料采购到产品销

售中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织自我活动完成。在工

业企业中，%36和%46的原材料物流由企业自身和供应方完成，而

由第三方物流企业完成的仅为%18，在产品销售物流中，由第三方

物流承担的也仅为